Lando Norris advierte sobre el posible dominio absoluto de Ferrari tras las mejoras del motor

Lando Norris ha alertado que la superioridad actual del chasis de Ferrari podría derivar en una era de dominio total si el equipo logra resolver sus deficiencias en la unidad de potencia. Tras finalizar tercero en el Gran Premio de Barcelona, el piloto británico señaló que el rendimiento en curva de la Scuderia es, hoy por hoy, el mejor de la parrilla, siendo este el único factor que mantiene la competitividad del resto de los equipos.

Why it matters:

Ferrari ha logrado construir la plataforma aerodinámica más eficiente de la temporada 2026, pero su falta de velocidad punta sigue siendo su talón de Aquiles. No obstante, dado que el reglamento técnico actual permite el desarrollo focalizado en unidades deficientes, si Ferrari cierra la brecha entre la brillantez de su chasis y la potencia de su motor, el equilibrio competitivo del campeonato podría cambiar drásticamente.

The Details:

• Dominio en curvas: El reciente paquete de mejoras de ocho componentes ha impulsado significativamente el agarre mecánico de Ferrari. Tanto Norris como el jefe de McLaren, Andrea Stella, confirmaron que la Scuderia es actualmente la más rápida en curvas medias.
• El factor ADUO: Bajo el sistema ADUO (Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicional), el motor de Ferrari fue clasificado oficialmente con un déficit de rendimiento superior al 4% respecto al referente de Red Bull Powertrains.
• Alivio reglamentario: Gracias a este déficit, Ferrari cuenta con un margen de desarrollo específico: se le permiten dos actualizaciones de motor esta temporada y otras dos para la campaña siguiente.
• Análisis de McLaren: Andrea Stella admitió que, aunque McLaren sigue siendo competitivo en sectores de alta velocidad —específicamente en las curvas 3, 9 y 14—, sufren considerablemente con el agarre en curvas lentas y medias en comparación con Ferrari.

What's next:

Mientras el paddock se prepara para el Gran Premio de Austria, se espera que Mercedes presente una combinación sumamente competitiva de coche y unidad de potencia. Sin embargo, la amenaza real a largo plazo reside en Maranello. Si Ferrari utiliza con éxito las mejoras permitidas por el ADUO para cerrar esa brecha del 4%, pasarán de ser líderes en chasis a convertirse en una fuerza dominante absoluta. ¡Sería un giro total de la tortilla!