Williams, multada doble por errores en la parrilla del GP de Barcelona

El complicado fin de semana de Williams en Barcelona terminó con un doble golpe totalmente evitable: los comisarios impusieron dos multas de 5.000 € cada una por infracciones durante el procedimiento de salida. El equipo con base en Grove, que ya sufría por la falta de ritmo en el circuito español, no logró dejar el área de parrilla despejada antes de la crítica señal de los 15 segundos.

Why it matters:

Aunque las sanciones económicas son relativamente menores dentro del presupuesto de la F1, estos errores evidencian una falta de disciplina operativa. Para un equipo que lucha por escalar posiciones en el midfield para 2026, evitar estos "errores no forzados" es fundamental. Estos fallos de coordinación en la parrilla reflejan un fin de semana en el que el equipo estuvo totalmente desincronizado, tanto en el rendimiento en pista como en la ejecución fuera de ella, añadiendo una presión innecesaria a una cita ya de por sí difícil.

The details:

Los comisarios identificaron dos instancias distintas en las que se dejó equipo olvidado, violando las regulaciones sobre la limpieza de la parrilla antes de la vuelta de formación:

• Posición de Carlos Sainz: Se dejó una caja de plástico negra en el césped inmediatamente junto a la parrilla, permaneciendo allí después de dar la señal obligatoria.
• Posición de Alexander Albon: La situación fue más caótica para Albon. Cuando el coche 23 fue bajado de los gatos, parte de la manta térmica del neumático delantero derecho se enredó bajo el chasis.
  • El equipo intentó retirar los restos antes de la vuelta de formación, pero los esfuerzos fueron inútiles.
  • Albon partió con un cable aún colgando del coche, lo que significa que el equipo no recuperó todo el equipo antes de la señal. ¡Qué bárbaro!

What's next:

Williams debe revisar ahora sus protocolos de parrilla para asegurar que estos lapsos procedimentales no se repitan. Mientras el equipo sigue iterando su contendiente para 2026, ajustar la parte operativa del garaje será tan vital como encontrar tiempo puro por vuelta para evitar más escrutinios de la FIA y garantizar una ejecución más fluida en las próximas citas.