Norris, al borde de una penalización en la parrilla tras nuevo problema de la batería ERS en Japón

Lando Norris se encuentra al borde de recibir una penalización en la parrilla después de que McLaren se viera obligado a reemplazar la batería de su Sistema de Recuperación de Energía (ERS) antes del Gran Premio de Japón. Esta marca su tercera unidad de batería de la temporada 2026, superando el límite asignado y colocándolo en riesgo inmediato de un descenso de 10 posiciones. El problema agrava un comienzo de año desastroso para McLaren, llegando justo una carrera después de que ambos monoplazas no pudieran arrancar en China.

Por qué importa:

Las penalizaciones en parrilla por componentes de la unidad de potencia son un revés competitivo severo, que a menudo arruina el fin de semana de un piloto antes de que comience. Para Norris, Campeón del Mundo 2025, y para un equipo McLaren desesperado por recuperarse de un doble DNS (No Salida) en Shanghái, partir desde la zona media o la parte trasera de la parrilla en un circuito exigente como Suzuka sería un golpe mayor a su acopio de puntos y su impulso en la fase inicial del campeonato.

Los detalles:

• El problema se detectó justo antes de la sesión de práctica final en Suzuka, forzando al equipo a un reemplazo rápido del paquete de baterías que inicialmente parecía que dejaría a Norris fuera durante toda la hora.
• Los mecánicos de McLaren lograron completar la reparación a tiempo para que Norris completara una serie limitada de vueltas, finalizando la sesión en sexta posición.
• Esta es la tercera batería que Norris utiliza esta temporada. La primera se usó inicialmente, una segunda se instaló antes del fin de semana del GP de Japón, y este último problema requirió una tercera.
• Bajo las regulaciones de 2026, los pilotos tienen permitido solo dos paquetes de baterías para toda la temporada, con una unidad adicional concedida debido al nuevo ciclo normativo.
• La falla sigue a un problema hidráulico que limitó el rodaje de Norris el viernes y al catastrófico doble DNS del equipo en China, que el director del equipo, Andrea Stella, confirmó que también fueron causados por fallos eléctricos separados en las unidades de batería de ambos monoplazas.

Qué sigue:

Norris comenzará el Gran Premio de Japón bajo la amenaza de una penalización. La pregunta crítica es si esta batería específica puede ser reparada y devuelta a su grupo para uso futuro, o si cualquier fallo posterior desencadenará una penalización automática en la parrilla.

• Si esta tercera unidad se considera inutilizable y se requiere una cuarta en cualquier momento de esta temporada, se impondrá una penalización de 10 posiciones en la parrilla.
• Los recurrentes problemas de fiabilidad, particularmente en el lado eléctrico de la unidad de potencia Mercedes dentro del chasis de McLaren, serán una preocupación primaria para el equipo mientras trabajan para comprender la causa raíz y prevenir más fallos que podrían descarrilar su campaña por el campeonato.