Komatsu advierte que la clasificación en Melbourne será una "prueba enorme" bajo las reglas de 2026

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, afirma que la verdadera prueba para el equipo en el Gran Premio de Australia será la clasificación. Bajo las nuevas reglas híbridas de 2026 y con una parrilla de 22 coches, hay muy poco margen para el error. Seis días de pruebas en Baréin deben comprimirse en apenas dos cortas sesiones de FP1 en Melbourne, lo que significa que las habilidades de gestión de energía y manejo del tráfico del equipo estarán bajo la lupa.

Por qué importa:

• La nueva unidad de potencia híbrida prioriza la recuperación de energía. Con 22 coches en pista, cualquier desliz en la gestión del ERS puede hacer caer un monoplaza del mediocampo a la cola.

Los detalles:

• Haas completó 794 vueltas en Baréin con el VF-26, centrándose en la fiabilidad y en cómo los nuevos mapas del ERS manejan la mayor carga eléctrica.
• Las largas rectas de Albert Park, sus zonas de frenada fuerte y su superficie en constante cambio ponen a prueba la estrategia de refrigeración y descarga de la batería del sistema híbrido más que el suave trazado de Baréin.

Qué sigue:

• Esteban Ocon y el novato Ollie Bearman intentarán convertir los datos de pretemporada en una vuelta limpia, aspirando al menos a una salida desde el mediocampo.
• Haas utilizará los datos de Melbourne para afinar sus mapas del ERS y la estrategia de neumáticos para el resto de la temporada 2026, con la esperanza de que el aprendizaje temprano se traduzca en puntos.