Jack Doohan asegura su rol como piloto reserva de Haas F1 para 2026

Jack Doohan regresará al paddock de la Fórmula 1 en 2026 como piloto reserva oficial del equipo Haas F1 Team, brindando un apoyo crucial junto a su compañero reserva Ryō Hirakawa para el dúo titular de Esteban Ocon y Oliver Bearman. El piloto australiano de 23 años se incorpora después de una turbulenta temporada 2025 con Alpine y la posterior decisión de descartar un movimiento al campeonato japonés de Super Fórmula para mantenerse enfocado en la F1.

Por qué importa:

Para Haas, asegurar un piloto con experiencia reciente en Grandes Premios es un impulso estratégico para su profundidad operativa, especialmente con los importantes cambios reglamentarios técnicos que se avecinan en 2026. Para Doohan, el rol representa un salvavidas vital para permanecer dentro del ecosistema de la F1 después de perder su asiento titular, manteniéndolo en la conversación para futuras oportunidades de carrera.

Los detalles:

• La temporada 2025 de Doohan con Alpine fue breve y estuvo marcada por la inestabilidad. Debutó a finales de 2024, disputó seis carreras en 2025 sin sumar puntos, y fue ampliamente visto como un piloto de transición antes de ser reemplazado en medio de la reestructuración del equipo bajo Flavio Briatore.
• Tras separarse de Alpine, Doohan enfrentó una encrucijada profesional. Probó un coche de Super Fórmula con Kondo Racing en Suzuka en diciembre, pero finalmente optó por rechazar un asiento titular en el campeonato japonés para priorizar sus ambiciones en la F1.
• Ayao Komatsu, director del equipo Haas, destacó el valor de la experiencia de Doohan, señalando el desafío y la dedicación requeridos para el rol de piloto reserva, especialmente para un joven piloto ansioso por volver a competir.
• Haas aún no ha detallado el programa específico de pruebas de Doohan para 2026. Debido a haber iniciado más de dos Grandes Premios de F1, no es elegible para participar en las obligatorias sesiones de Práctica Libre 1 para novatos del equipo.

Qué sigue:

La vía principal de Doohan para obtener tiempo en pista probablemente serán las salidas en 'Pruebas de Coche Anterior' (TPC) con Haas y su patrocinador titular Toyota, mientras trabaja para integrarse con el equipo y mantenerse listo para competir. El rol de reserva lo posiciona como el primero en la fila si un asiento titular en Haas estuviera disponible, haciendo que su integración y rendimiento en el simulador y las pruebas sean críticos para su futuro a largo plazo en la F1.