Isack Hadjar arremete contra el formato sprint tras una pesadilla en el GP de Singapur

Isack Hadjar, de Red Bull, cambió por completo su postura sobre los fines de semana sprint de la Fórmula 1 tras una desastrosa actuación en el Gran Premio de Singapur. Una combinación de graves fallos mecánicos y problemas de setup dejó al piloto francés sin margen alguno para mejorar el rendimiento de su RB22 durante todo el fin de semana.

Por qué importa:

La frustración evidencia una tensión creciente entre la apuesta de la F1 por el espectáculo y las necesidades técnicas de los pilotos. Para un piloto de segundo año como Hadjar, el tiempo reducido de práctica en el formato sprint elimina el margen de error, y convierte un fin de semana exigente en una pesadilla técnica cuando el setup inicial no acierta.

Los detalles:

• Brecha de rendimiento: Hadjar sufrió desde el principio. Con un grave rebote al frenar, quedó a siete décimas de su compañero Max Verstappen en la FP1.
• Pesadilla de fiabilidad: El fin de semana estuvo marcado por una cadena de fallos: problemas de motor en la SQ3, una avería de la unidad de potencia en el sprint, la cuarta marcha rota en la clasificación y más problemas de tren motriz en la carrera, donde terminó décimo.
• Limitaciones de setup: Hadjar argumentó que es imposible corregir los problemas de manejo con una sola sesión de práctica, y afirmó que en este formato el éxito pasa a depender de la "suerte" más que del trabajo técnico. ¡Qué bárbaro!

El panorama general:

El cambio de perspectiva de Hadjar refleja una madurez en su enfoque del deporte. Aunque antes disfrutaba con la adrenalina de los sprints, ahora ve el formato como un obstáculo para su desarrollo profesional y la optimización técnica, sobre todo al competir contra un compañero de alto nivel que marca un listón muy exigente.

Qué sigue:

Con un calendario que ampliará los fines de semana sprint a 10 para 2027, es probable que la polémica se intensifique. Hadjar cuestionó específicamente la lógica de llevar un sprint a Mónaco: la falta de oportunidades de adelantamiento en el circuito urbano hace que el formato resulte redundante y decepcionante tanto para los pilotos como para los aficionados.