El Autódromo de Ímola mantiene vivas sus esperanzas de regreso a la F1 a pesar de la ausencia del calendario

El icónico circuito de Ímola, sede del Gran Premio de Emilia Romagna, puede haber sido excluido del calendario inmediato de la F1, pero sus posibilidades de un regreso se mantienen activas, con discusiones en curso sobre su futuro papel.

Por qué es importante:

• A pesar de estar ausente del calendario de 2026, Ímola es considerado una red de seguridad crucial para el deporte y podría asegurar un puesto rotatorio.
• Su importancia histórica y su base de fanáticos dedicada lo convierten en un activo valioso para la presencia de la Fórmula 1 en mercados europeos clave.

El panorama general:

• El calendario ampliado de 24 carreras de la F1 para 2026 ve el nuevo evento de Madrid reemplazar a Ímola, que celebró por última vez un Gran Premio este año sin contrato para otro.
• El nuevo circuito de Madrid, denominado 'The Madring', se encuentra actualmente en construcción y ha enfrentado la oposición local por cuestiones de permisos y medioambientales.
• Se entiende que Ímola es el evento de reserva oficial, listo para intervenir en caso de que la carrera de Madrid enfrente problemas imprevistos.

Los detalles:

• Las discusiones entre funcionarios italianos y Formula One Management están explorando el potencial de Ímola como un evento rotatorio, posiblemente vinculado al Gran Premio de Bélgica a partir de 2027.
• Esto podría ver a Ímola albergar carreras en 2028 y 2030, pero la competencia por los puestos en el calendario es feroz, incluso dentro de Europa.
• El jefe comercial de la F1, Stefano Domenicali, confirmó un fuerte interés de otros promotores, incluido Barcelona para un rol rotatorio, junto con Turquía, Portugal y posibles nuevas empresas en África y Tailandia.
• El deporte ha favorecido cada vez más los contratos a largo plazo (por ejemplo, Mónaco hasta 2031, Gran Bretaña hasta 2034, Austria hasta 2041) para garantizar la estabilidad y permitir a los anfitriones recuperar las inversiones.

El obstáculo financiero:

• El apoyo financiero gubernamental es primordial para albergar un Gran Premio de F1; su ausencia fue un factor clave en las dificultades del GP de Holanda.
• La organización de un evento de F1 cuesta más de 50 millones de dólares anuales. La contribución anual estimada de Ímola de 21 millones de dólares fue, según informes, insuficiente en comparación con lugares más nuevos como Madrid, que exige más de 50 millones de dólares.
• Sin embargo, la F1 podría considerar tarifas reducidas para mantener su presencia en lugares icónicos y en mercados significativos, una categoría donde Ímola e Italia encajan perfectamente.

Próximos pasos:

• Ímola podría servir como una solución provisional a corto plazo para la temporada 2027 si otros proyectos planificados en Portugal o las ofertas africanas no confirmadas no se materializan.
• Su estatus como una pista icónica en un mercado vital proporciona poder de negociación, lo que podría allanar el camino para su regreso al calendario, aunque probablemente en un formato rotatorio en lugar de una cita anual.