Honda descarta la "solución mágica" de la FIA mientras el futuro de Alonso sigue en el aire

Honda ha rechazado las expectativas de que la intervención de la FIA solucione sus problemas con la unidad de potencia. El ingeniero jefe, Shintaro Orihara, insistió en que el fabricante debe mejorar "por sus propios medios", en un momento en que el futuro de Fernando Alonso es incierto.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, reveló que mantuvo conversaciones con Alonso sobre las regulaciones de 2026, afirmando que "no hay forma de que permitamos que Fernando se vaya" y sugiriendo nuevas propuestas reglamentarias más allá de las oportunidades de desarrollo y actualización adicionales (ADUO) ya existentes.

Why it matters:

Honda es uno de los fabricantes de unidades de potencia que se encuentran más de un 4% por detrás del motor de combustión interna de referencia de Red Bull Powertrains, el cual goza de dos periodos de homologación extra para suministrar a Aston Martin un paquete líder en su clase. Con Alonso evaluando su futuro, la situación ha escalado hasta las máximas instancias de la FIA, aunque cualquier cambio reglamentario propuesto seguiría sujeto a votación. ¡Vaya dilema!

The Details:

• La postura de Orihara: "No sé si él piensa eso, así que no creo que pueda darnos alguna solución mágica", comentó Orihara a PlanetF1.com sobre las palabras de Ben Sulayem. "Estamos enfocados en nuestro programa de desarrollo, trabajando duro para mejorar por nosotros mismos".
• Sin mejoras mayores previstas: Honda no tiene programados desarrollos significativos para lo que resta de 2026, pero cree que aún se puede extraer rendimiento a través de cambios en la calibración.
• Contexto reglamentario: Ben Sulayem se reunió con Lawrence Stroll y prometió: "Voy a realizar los cambios", mientras que Toto Wolff reconoció que la conversación de Alonso con el presidente de la FIA era "razonable" dadas las circunstancias.
• Señales de progreso: Orihara señaló que las mejoras en la manejabilidad en Monza y Madrid son señales alentadoras, y que la gestión de la energía y el ajuste del motor serán el foco principal de ahora en adelante.

What's next:

La Fórmula 1 se dirige al Circuito Urbano de Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán, la ronda inaugural del primer triple header de la temporada. Honda seguirá dando "pequeños pasos" en la calibración y gestión energética, mientras que la incógnita reglamentaria sobre el futuro de Alonso sigue sin resolverse.