Honda introduce una nueva especificación de unidad de potencia para Aston Martin en el GP de Países Bajos

Honda ha implementado una nueva especificación de su unidad de potencia (PU) para Aston Martin en el Gran Premio de Países Bajos. Shintaro Orihara, jefe de pista, ha calificado este despliegue como un "hito importante" en el inicio de su asociación. Esta actualización llega tras el lanzamiento del chasis B-spec en Hungría y representa el intento más reciente de remediar una temporada frustrante, marcada por problemas de integración del motor y un déficit crónico frente a sus rivales.

Why it matters:

La temporada 2026 de Aston Martin se ha quedado estancada en la zona baja de la mitad de la parrilla debido a los problemas iniciales entre el chasis AMR26 y la unidad de potencia Honda. Si bien la actualización de Hungría finalmente impulsó a Fernando Alonso a Q2 por primera vez este año, la mejora del motor es la pieza fundamental necesaria para que el coche sea verdaderamente competitivo. Dado que Zandvoort es un fin de semana de Sprint, el equipo dispone de una sola sesión de prácticas libres para hermanar el nuevo chasis con la nueva unidad de potencia, lo que eleva la presión en cada vuelta.

The details:

• Honda y Aston Martin completaron hasta 200 km de rodaje durante un día de filmación previo al cierre de verano para recopilar datos base de la unidad actualizada.
• La nueva especificación es fruto de la colaboración entre HRC Sakura, HRC UK y el equipo de carreras de Aston Martin, tras lo que Orihara describió como un periodo de trabajo intensísimo.
• Aunque circularon especulaciones sobre ganancias de hasta 50 CV, Orihara minimizó esa cifra calificándola de poco realista.
• El equipo con sede en Silverstone llega a Zandvoort motivado por su mejor resultado combinado de la temporada en Budapest, donde Lance Stroll y Alonso terminaron 13º y 14º, respectivamente.

What's next:

Si la unidad de potencia ofrece la fiabilidad y el salto de rendimiento prometidos en las pruebas de invierno, Aston Martin podría finalmente escapar de la zona baja de la mitad de la tabla en las últimas carreras de la temporada. Orihara admitió que el formato Sprint deja un tiempo mínimo para la evaluación, ¡pero qué bárbaro es el empeño del equipo por capitalizar el impulso de Hungría y convertir esta doble mejora en puntos tangibles para el campeonato!