Honda cambia el liderazgo de su proyecto de F1 tras un inicio desastroso para 2026

Honda ha decidido cambiar al responsable de su programa de unidades de potencia (PU) en un intento por revertir el desastroso comienzo de los preparativos para el reglamento de 2026 junto a Aston Martin. Tetsushi Kakuda, quien ha liderado el desarrollo, dejará el cargo el 1 de octubre, y el subdirector Yoichiro Fukao asumirá el rol de Large Project Leader (LPL).

Why it matters:

Se esperaba que la alianza de fábrica entre Aston Martin y Honda fuera una de las favoritas bajo las nuevas normas, pero la unidad de potencia ha flaqueado tanto en rendimiento como en fiabilidad. ¡Qué golpe! Este cambio de mando indica que Honda prefiere priorizar una solución interna antes que esperar a que la FIA facilite más ayudas regulatorias.

The details:

• Honda describe este movimiento como una "sucesión planificada" para acelerar el desarrollo de la PU y transferir el conocimiento a la siguiente generación de ingenieros.
• Fukao, quien actualmente encabeza la división de software, hereda un motor que ha dejado mucho que desear en su primera fase de desarrollo.
• A pesar de que Honda ya recibió concesiones adicionales bajo el sistema ADUO de la F1 en mayo, la suerte de Aston Martin apenas ha mejorado.
• El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, junto a Lawrence Stroll y Fernando Alonso, han mantenido nuevas conversaciones sobre si Honda necesita más apoyo.

What's next:

El reto inmediato para Fukao es hacer que el paquete actual sea competitivo mientras diseña la base para 2027, año en que se esperan más cambios normativos. Honda busca asentar su nueva estructura cuanto antes para entregar una PU verdaderamente potente.

La presión no va a disminuir. Se rumorea que Mercedes y Red Bull Ford estarían abiertos a ajustar el sistema ADUO, pero al cambiar al timonel, Honda deja claro que prefiere resolver sus propios problemas en lugar de depender de otro salvavidas.