Aston Martin AMR27: un ‘coche completamente nuevo’ sin límites de continuidad

Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin, ha dado las primeras pistas sobre la AMR27, declarando que será "un coche completamente nuevo" para la temporada 2027. Cardile subrayó que Adrian Newey no está atado a la trayectoria de desarrollo actual del equipo, a pesar de que el monoplaza será una "evolución" del concepto de 2026.

Why it matters:

Aston Martin comenzó la temporada 2026 con altísimas expectativas tras fichar a Newey y aliarse con Honda, pero la realidad ha sido dura: solo han sumado tres puntos y se encuentran 10º en el mundial de constructores. La AMR27 representa una oportunidad crítica para resetear el proyecto y sacar provecho de los cambios reglamentarios de 2027, que incluyen ajustes significativos en aerodinámica y unidades de potencia.

The details:

• Cardile afirma que "cada una de las piezas será nueva" en la AMR27, aunque conceptualmente seguirá la dirección tomada con el coche de este año.
• El equipo no ha impuesto "ninguna restricción" al arrastre de componentes (carry-over), otorgando total libertad para diseñar desde cero.
• En julio, el equipo introdujo una versión B-spec en el GP de Hungría, seguida de una actualización del motor Honda en el GP de Países Bajos, donde Fernando Alonso logró el noveno puesto, el mejor resultado del equipo hasta ahora.
• El enfoque de Cardile para lo que queda de 2026 es extraer el máximo conocimiento posible para guiar el proyecto de 2027.

The big picture:

Adrian Newey ha destacado el cambio más importante de 2027: el "tea tray" (delantal) de la parte delantera del suelo retrocederá 300 mm, lo que permitirá a los equipos bajar la altura del coche. ¡Qué bárbaro! Esto conlleva un conjunto diferente de características aerodinámicas y un desafío fresco para todos. Newey cree que Aston Martin es ahora una "organización mucho más madura" y está mejor posicionada para capitalizar estos cambios que hace un año.

What's next:

El resto de esta temporada se centrará en el aprendizaje. Cardile espera que, al finalizar el año, la mayoría de las conversaciones giren en torno a lo aprendido y cómo eso moldea la AMR27. Sin restricciones de continuidad y bajo la guía de Newey, Aston Martin espera cambiar su suerte en 2027.