Honda desconcierta por el misterio de la batería de Stroll tras otro abandono

El Gran Premio de São Paulo terminó abruptamente para Lance Stroll en la vuelta 30, cuando un nuevo fallo de batería dejó fuera de combate su Aston Martin. Este representa su decimotercer retiro de la temporada 2026, sin contar su participación no clasificada en Melbourne. Honda, proveedor de la unidad de potencia, afirma saber qué ocurrió, pero no el porqué, advirtiendo que la respuesta podría tardar semanas en llegar.

Why it matters:

Este fallo es una recurrencia del daño en la batería provocado por vibraciones que azotó al AMR26 a principios de temporada, cuando el coche luchaba simplemente por completar la distancia de carrera. Aunque la fiabilidad mejoró a mitad de año, las últimas dos o tres rondas han reavivado las dudas sobre si el problema se solucionó realmente. Honda debe aislar el detonante ahora, o correrá el riesgo de arrastrar la misma debilidad hacia 2027.

The details:

• Stroll circulaba en la 18ª posición, 28 segundos detrás de su compañero Fernando Alonso, cuando el coche se detuvo. Al preguntarle qué había fallado, se limitó a decir: "Problema de batería".
• El mismo problema afectó a su monoplaza el sábado, lo que supone dos días consecutivos de fallos idénticos. ¡Qué bárbaro!
• Shintaro Orihara, gerente general de pista de Honda: "Sabemos qué pasó, pero no conocemos la causa raíz... podría tomar unas pocas semanas".
• No existe un vínculo obvio con el kilometraje o las condiciones de operación, lo que complica enormemente el diagnóstico.
• Interlagos también favoreció el paquete técnico. La lluvia enmascaró el déficit de rendimiento de la unidad de potencia y priorizó la manejabilidad: Alonso alcanzó el top 10 en los tres segmentos de clasificación, pero cayó fuera de los puntos en la primera vuelta y terminó 12º, unos 20 segundos detrás de Nico Hulkenberg.

What's next:

Honda analizará minuciosamente los datos y desmontará la batería en busca del detonante, con contramedidas para la próxima temporada ya en agenda. Orihara también señaló las mejoras en la manejabilidad logradas en Brasil como una línea de desarrollo para las carreras restantes y el futuro; un progreso que importa muy poco si el misterio de la batería permanece sin resolver.