Honda y Aston Martin intensifican correcciones de vibraciones antes del Gran Premio de Miami

Why it matters:

El problema de vibraciones no es solo una desventaja de rendimiento; es una crisis de seguridad y fiabilidad que amenaza toda la temporada de Aston Martin. Con cero puntos en las tres primeras carreras, la nueva alianza con Honda está bajo una presión inmediata. El receso prolongado brinda tiempo crítico de desarrollo, pero si no se logra una solución duradera en Miami, el inicio del ambicioso proyecto quedará gravemente comprometido.

The details:

• El núcleo del problema: El AMR26 sufre graves vibraciones provocadas por la nueva unidad de potencia de Honda, que Fernando Alonso describió como el "mayor factor limitante" del coche. Adrian Newey advirtió en Melbourne que una exposición prolongada podría causar "daño nervioso permanente" a los pilotos.
• Avances y retroceso en Japón: Honda presentó sus primeras "contramedidas" en Suzuka. Alonso sintió que el coche estaba "80 % mejor" y "completamente normal" durante la práctica del viernes, marcando la primera sesión sin vibraciones del año.
  • Sin embargo, esas correcciones se retiraron para la clasificación y la carrera por dudas de fiabilidad, y Alonso notó el regreso de las vibraciones el sábado sin haber cambiado la puesta a punto.
• Trabajo colaborativo: La pausa de cinco semanas provocada por el aplazamiento de Bahréin y Arabia Saudí ha permitido un trabajo intensivo. Shintaro Orihara, jefe de pista de Honda, confirmó que ingenieros de ambos equipos están trabajando "contra el reloj" en el centro de I+D de Honda en Sakura para perfeccionar las contramedidas.
• Experiencia de Alonso: El doble campeón destaca la naturaleza errática del problema. Tras una mejora notable el viernes en Japón, las vibraciones reaparecieron misteriosamente el sábado, describiéndolo como "un asunto algo aleatorio".

What's next:

El foco está en entregar una solución de vibraciones fiable y efectiva para el Gran Premio de Miami. El trabajo en Sakura será la prueba crucial de la velocidad de respuesta de la nueva asociación.

• Si las contramedidas mejoradas resultan efectivas y fiables en Miami, Aston Martin podrá finalmente evaluar el verdadero rendimiento del coche y luchar por puntos.
• Otro revés o una repetición del caso japonés —una solución que funciona en práctica pero no en carrera— significaría un duro golpe, prolongando la racha sin puntos y planteando dudas profundas sobre el calendario para resolver el problema de base.