El Paso de Herta a la F2: ¿Una Apuesta Arriesgada por la Superlicencia de F1?

Se rumorea que la estrella de IndyCar, Colton Herta, está considerando un cambio a la Fórmula 2 para asegurar los puntos de superlicencia de F1 necesarios para sus ambiciones en la Fórmula 1. Sin embargo, este movimiento es visto ampliamente como una estrategia cuestionable con inconvenientes significativos.

Por qué importa

Herta necesita cuatro puntos más para su superlicencia de F1 (actualmente 36 de 40). Si bien la F2 podría proporcionarlos, la serie plantea desafíos y riesgos considerables, y existen alternativas más lógicas para lograr su objetivo.

La situación

• Faltan Puntos: Herta tiene 36 puntos de IndyCar.
• Rumores Persistentes: A pesar de la aparente renuencia de Herta y de que el CEO de Cadillac negara un plan de F2, los rumores de un movimiento a la F2 para 2026 son fuertes.
• Futuro F1 de Cadillac: Si Cadillac está involucrado, un asiento de F1 no estará disponible hasta 2028 (Valtteri Bottas y Sergio Perez contratados hasta 2027), lo que significa que los puntos obtenidos no conducirían a una apertura inmediata.
• Desafíos de la F2: La F2 es una serie monomarca difícil con flexibilidad de configuración limitada y neumáticos Pirelli únicos. Veteranos de IndyCar como Ritomo Miyata han luchado, lo que indica la dificultad de adaptación. Herta se arriesga a dañar su reputación sin éxito inmediato.

Mejores alternativas

Opciones sensatas para ganar puntos sin los riesgos de la F2:

• Sesiones de FP1 en F1: Cuatro apariciones en los Entrenamientos Libres 1 (FP1) de F1 proporcionan los cuatro puntos necesarios, fácilmente facilitados por Cadillac.
• Campeonatos de Invierno: Series como el Fórmula Regional de Medio Oriente o el Trofeo Fórmula Regional de Oceanía ofrecen puntos (se necesita un top seis) con menos interrupción en la carrera.

Qué sigue

Un movimiento a la F2 es un riesgo sustancial. Incluso si tiene éxito, un asiento de F1 oportuno con Cadillac es incierto. Dada su edad (27 para marzo de 2027) y el panorama de la F1, un camino hacia un equipo superior a través de la F2 y una posible entrada en la parte trasera de la parrilla de F1 parece poco probable. Centrarse en un título de IndyCar y las 500 Millas de Indianápolis con Andretti sigue siendo un objetivo más lógico y prestigioso.