Hamilton lidera la prueba final de pretemporada en Barcelona con Ferrari, cerrando los test con el mejor tiempo

Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en el último día de rodaje de pretemporada en Barcelona, mientras que Ferrari, McLaren y Red Bull superaron todas las 100 vueltas en una sesión productiva centrada en la fiabilidad de los nuevos monoplazas de 2026. El SF-26, junto con sus rivales, demostró una sólida durabilidad inicial, con los equipos acumulando kilómetros cruciales de cara al inicio de la temporada.

Por qué importa:

Estas pruebas de rodaje a puerta cerrada son la primera indicación real de cómo se comportan los nuevos coches de especificaciones 2026 en recorridos prolongados. Aunque los tiempos por vuelta no son definitivos, una fiabilidad consistente y un alto número de vueltas son victorias tempranas críticas para cualquier equipo. Una prueba sin problemas sienta las bases para la intensa carrera de desarrollo que se avecina, convirtiéndola en un ejercicio vital para generar confianza.

Los detalles:

• El ritmo de Hamilton: Al volante del Ferrari SF-26, Lewis Hamilton registró un mejor tiempo de 1:16.348 en la sesión de la tarde, el más rápido de la semana. Esto superó por poco al de George Russell de Mercedes (1:16.445 del jueves) y a su compañero Charles Leclerc (1:16.653).
• Enfoque en el kilometraje: Ferrari completó 145 vueltas el viernes con Hamilton y Leclerc, llevando su total de tres días a 440 vueltas. McLaren se recuperó de un problema del jueves para anotar 166 vueltas con Lando Norris y Oscar Piastri. Max Verstappen de Red Bull completó 118 vueltas en el RB22.
• Participación generalizada: Ocho equipos rodaron el último día. Una adición notable fue Aston Martin, que realizó el primer día completo de rodaje de su nuevo coche diseñado por Adrian Newey con Fernando Alonso al volante, sumando 61 vueltas.
• Contexto sobre los tiempos: Los equipos enfatizan las comprobaciones de sistemas y la fiabilidad por encima de la velocidad pura durante los rodajes, utilizando diferentes cargas de combustible y modos de motor. Por lo tanto, los tiempos destacados son un mal indicador del verdadero rendimiento competitivo.

Qué sigue:

El telón se cierra sobre las pruebas de pretemporada, desplazando toda la atención a la ronda inaugural en Australia. La imagen real del rendimiento solo emergerá bajo la presión de la clasificación y las condiciones de carrera en Melbourne. Los equipos analizarán ahora los terabytes de datos recogidos en España para finalizar sus paquetes para el primer Gran Premio, donde la temporada 2026 realmente comenzará.