Hamilton arremete contra Ferrari por mala gestión de la cola de boxes en la Q3 de Singapur

Lewis Hamilton expresó su profunda frustración con la estrategia de Ferrari en la Q3 de la clasificación del Gran Premio de Singapur, argumentando que la mala gestión de la cola de boxes le costó temperaturas cruciales de neumáticos y una mejor posición en la parrilla. A pesar de la confianza en su coche, Hamilton comenzará la carrera del domingo desde la sexta posición, un resultado que cree que podría haber sido mucho mejor con un enfoque más decisivo.

Por qué importa:

Los recurrentes errores estratégicos de Ferrari, particularmente en la gestión de la temperatura de los neumáticos en la clasificación, siguen obstaculizando el potencial de sus pilotos. Para un séptuple campeón del mundo como Hamilton, el rendimiento consistentemente bajo debido a errores evitables del equipo socava sus esfuerzos por competir al frente, planteando interrogantes sobre la eficiencia operativa del equipo.

Los Detalles:

• Hamilton sintió que el coche funcionaba bien durante todo el fin de semana, especialmente en las sesiones de práctica, lo que generó optimismo para la clasificación.
• Durante la Q3, una decisión crítica de Ferrari lo colocó al final de la cola del pit lane para su última vuelta rápida.
• Este retraso provocó una caída significativa en la temperatura de los neumáticos, que Hamilton estima en "5 o 6 grados", dificultando la recuperación del rendimiento óptimo durante la vuelta de salida.
• Hamilton señaló que este problema no es aislado, afirmando: "Ocurre cada fin de semana", lo que indica un problema sistémico dentro de la estrategia de clasificación de Ferrari.
• También destacó que los competidores que consiguieron la pole salieron más rápido del pit lane, evitando pérdidas de temperatura similares.
• Empezar desde la sexta posición significa que estará en el lado sucio de la parrilla, una desventaja adicional para el inicio de la carrera.

Entre Líneas:

Las declaraciones de Hamilton subrayan un problema más profundo dentro del marco operativo de Ferrari. Si bien el rendimiento individual y el desarrollo del coche son cruciales, los errores estratégicos consistentes en momentos críticos como la clasificación pueden anular esas ventajas. Su observación de que "todos se esfuerzan mucho, pero es definitivamente decepcionante terminar donde estamos hoy, cuando había potencial para ser potencialmente más duros" apunta a un equipo que lucha por convertir la velocidad bruta en posiciones de parrilla óptimas. Esto no es solo un error puntual, sino un patrón que, según se informa, le ha afectado "cada fin de semana", sugiriendo una falta de estrategia adaptativa o comunicación entre el piloto y el muro de boxes en escenarios de clasificación dinámicos.

Qué Sigue:

A pesar del contratiempo en la clasificación, Hamilton se mantiene pragmático y centrado en la carrera, reconociendo que el Gran Premio de Singapur es conocido por sus eventos inesperados y oportunidades. Estará "alerta, listo para capitalizar cualquier opción" para salvar un buen resultado. Sin embargo, el rendimiento del sábado sirve como un duro recordatorio de que, incluso con un coche fuerte y un piloto de élite, la ejecución estratégica es primordial. Resolver estos recurrentes fallos operativos será crítico para que Ferrari compita consistentemente por podios y victorias en el futuro.