El Ferrari de Hamilton supera la exhaustiva inspección de los frenos traseros de la FIA tras ganar en Barcelona

El Ferrari SF-26 de Lewis Hamilton ha superado una rigurosa inspección de la FIA a su sistema de frenado trasero tras su victoria en el Gran Premio de Barcelona. El primer triunfo del siete veces campeón del mundo con la Scuderia puso fin a una sequía de casi dos años que se remontaba a su última temporada en Mercedes, y generó una atención adicional al ser el coche seleccionado al azar para controles post-carrera extendidos.

Por qué es importante:

El "visto bueno" del ente regulador valida la legalidad del ansiado triunfo de Hamilton con Ferrari y refuerza la confianza en un reinicio técnico centrado en la sensibilidad del freno. Mientras Ferrari busca el éxito constante para 2026, evitar cualquier duda reglamentaria es crítico para un equipo que está reconstruyendo su pedigrí ganador.

Los detalles:

• Jo Bauer, delegado técnico de la FIA, confirmó la total conformidad con las Regulaciones Técnicas de Fórmula 1 de 2026 tras una exhaustiva inspección física del hardware de los frenos traseros y el software de control.
• Las comprobaciones de hardware abarcaron los Artículos C11.1 a C11.6, mientras que la verificación electrónica incluyó el software de control de frenos, la identificación de sensores, el registro de datos y el cumplimiento de los archivos presentados ante la FIA.
• Cambio de proveedor de frenos: La inspección se produce después de que Hamilton optara por los discos de freno de Carbone Industrie antes de Barcelona, alejándose de los componentes de Brembo que Ferrari ha utilizado durante más de medio siglo.
• Su compañero Charles Leclerc también adoptó los discos de Carbone Industrie en Barcelona tras sufrir con la sensibilidad del freno en rondas anteriores, aunque Ferrari insiste en que su alianza con Brembo sigue intacta.

Lo que sigue:

Con la seguridad reglamentaria garantizada y una configuración de frenos que finalmente ofrece la sensación que Hamilton anhelaba, Ferrari llega al Gran Premio de Austria con un impulso brutal. Si la Scuderia mantiene este ritmo durante el verano, la lucha por el campeonato de 2026 podría convertirse en una auténtica batalla de tres vías.