Hamilton promete una revisión total del set-up en Ferrari tras sus dificultades en Austin

Lewis Hamilton está coordinando una reestructuración urgente de la configuración de su monoplaza con los ingenieros de Ferrari tras un viernes complicado en el Gran Premio de Estados Unidos. Mientras que Charles Leclerc demostró un ritmo de campeón con el SF-26, Hamilton luchó por encontrar el equilibrio en el circuito de Austin, famoso por sus traicioneros baches.

Why it matters:

El contraste tan marcado entre los dos pilotos de Ferrari evidencia un desajuste crítico en el set-up. Con Leclerc liderando ambas sesiones de práctica —siendo la primera vez que Ferrari barre los viernes en 2026—, queda claro que la velocidad pura está ahí. Sin embargo, la incapacidad de Hamilton para replicar ese ritmo sugiere que le está costando adaptar el SF-26 a sus preferencias de conducción en este trazado específico.

The Details:

• Brecha de rendimiento: Hamilton terminó sexto en la FP1 y cuarto en la FP2, quedando por detrás de Leclerc por 0.503s y 0.615s, respectivamente.
• Errores de ejecución: Un error en la curva 1 durante el stint con neumáticos blandos en la FP2 obligó a Hamilton a abandonar su intento de vuelta rápida, complicando aún más la recolección de datos.
• Problemas de manejo: Hamilton señaló específicamente la incomodidad causada por los baches del circuito de COTA, admitiendo que la dirección experimental del set-up que siguió el equipo no dio los resultados deseados.

The Big Picture:

Mientras Hamilton navega su etapa inicial con la Scuderia en 2026, estas sesiones son vitales para su integración. Aunque el dominio de Leclerc prueba que el SF-26 es un contendiente al título, el reto para Hamilton sigue siendo traducir ese potencial en un ritmo constante, especialmente en pistas de alto impacto donde la estabilidad del chasis es primordial.

What's next:

El enfoque ahora se traslada al garaje para alinear el coche de Hamilton con el referente establecido por Leclerc. El equipo analizará la telemetría del viernes para asegurar que el SF-26 esté optimizado para la clasificación, con el objetivo de lograr un doble inicio en primera fila para Ferrari.