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El susto entre Hamilton y Lawson pone en evidencia el peligro de la diferencia de velocidad en Bakú para 2026

El susto entre Hamilton y Lawson pone en evidencia el peligro de la diferencia de velocidad en Bakú para 2026

Resumen
El incidente entre Hamilton y Lawson en Bakú revela que la diferencia de velocidad entre vueltas lentas y rápidas bajo las reglas de 2026 representa un riesgo crítico en circuitos urbanos.

La reprimenda recibida por Lewis Hamilton tras obstruir a Liam Lawson en las prácticas de Bakú ha dejado al descubierto una grave preocupación de seguridad relacionada con el reglamento de 2026 de la F1. El piloto de Ferrari fue penalizado por una obstrucción «grave» que obligó a Lawson a frenar bruscamente mientras circulaba a 300 km/h en la curva 18/19.

Why it matters:

No se trató de un simple descuido al no notar la presencia de un coche más rápido. El problema radica en las estrategias de despliegue de energía de los monoplazas de 2026, que crean diferenciales de velocidad abismales entre una vuelta de salida (out-lap) y una vuelta rápida (push lap). Ambos pilotos iban a fondo, pero Hamilton circulaba a 250 km/h frente a los 300 km/h de Lawson. ¡Qué bárbaro! En un circuito urbano tan estrecho, gestionar esa brecha es prácticamente imposible.

The details:

  • Hamilton operaba en modo 'auto-k', utilizando solo el motor de combustión interna (ICE) para ahorrar batería, mientras que Lawson estaba en una vuelta rápida con despliegue total.
  • El director de carrera, Rui Marques, había emitido notas pidiendo a los coches lentos que se mantuvieran a la izquierda entre las curvas 16 y 18, pero los pilotos encontraron difícil juzgar los espacios.
  • Hamilton afirmó que estaba cuatro segundos por delante y pensó que el hueco era suficiente, pero al acelerar a fondo, el coche «se murió» y Lawson se acercó rápidamente.
  • Lawson admitió que levantar el pie demasiado pronto podría ser incluso más peligroso, ya que un coche detrás llegaría a casi 300 km/h mientras el de adelante apenas avanza.

What's next:

Hamilton quiere que la FIA obligue al despliegue máximo de batería en las curvas 18/19 para que todos los coches tengan una potencia similar en ese tramo. También solicita directrices más claras sobre los márgenes cuando se aproxima un coche más rápido. Los comisarios reconocieron los problemas de gestión energética y optaron por una reprimenda en lugar de una sanción más severa.

Artículo original :https://www.the-race.com/formula-1/the-baku-problem-exposed-by-scary-hamilton-an...

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