Hamilton señala déficit de potencia de Ferrari tras dura clasificación en Austin

El ritmo dominante que mostró Ferrari en las prácticas no se tradujo en resultados durante la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos, quedando la Scuderia por detrás de Mercedes y Red Bull. A pesar de liderar las primeras sesiones, Charles Leclerc y Lewis Hamilton solo pudieron lograr el cuarto y quinto puesto, respectivamente, dejando al equipo estancado en la mitad de la tabla del top ten.

Why it matters:

El SF-26 ha sido el referente en cuanto a chasis durante gran parte de la temporada 2026, pero los resultados en Austin dejan al descubierto una vulnerabilidad crítica. ¡Vaya golpe! Mientras los rivales cierran la brecha aerodinámica, la falta de velocidad punta de Ferrari se está convirtiendo en el factor decisivo, sugiriendo que la Scuderia ya no puede confiar solo en la eficiencia en curva para asegurar la pole.

The details:

• Déficit de la Unidad de Potencia: Lewis Hamilton notó una caída clara en el rendimiento en recta, específicamente antes de la Curva 1 y la Curva 11, donde los rivales seguían escapándose.
• Avances de los rivales: Hamilton observó que Red Bull ha recortado la distancia en carga aerodinámica, mientras que Mercedes implementó una mejora significativa hace algunas carreras que los ha puesto al nivel de Ferrari en velocidad de paso por curva.
• El poder de Red Bull Ford: La unidad de potencia de Red Bull Ford está demostrando ser una auténtica bestia, con Hamilton estimando un déficit de entre 0.3 y 0.5 segundos en sectores específicos.
• Lucha con la temperatura de los neumáticos: Charles Leclerc atribuyó su P4 a una mala vuelta de preparación (out-lap) en la Q3, afirmando que estar solo unos pocos grados fuera de la ventana ideal de los neumáticos hizo imposible extraer todo el potencial del coche.

What's next:

Con la parrilla ya cerrada, Ferrari se enfrenta a una montaña que escalar el domingo. Dado que adelantar en el Circuito de las Américas es una verdadera pesadilla, el equipo tendrá que confiar más en apuestas estratégicas que en la potencia bruta para avanzar. Aunque Hamilton mantiene la esperanza, reconoció que vencer a los líderes en distancia de carrera requerirá una ejecución casi perfecta de la estrategia.