Hamilton declara 'vuelta a mi mejor nivel' tras su primer podio con Ferrari

Lewis Hamilton logró su primer podio con Ferrari en el Gran Premio de China, declarando que se siente "de vuelta a mi mejor nivel" tras un comienzo desafiante en su carrera con la Scuderia. El heptacampeón superó a su compañero de equipo Charles Leclerc en la clasificación y ganó su batalla interna para terminar tercero, poniendo fin a una espera de 26 carreras para un resultado entre los tres primeros con el equipo italiano y marcando un hito personal significativo en su nuevo capítulo.

Por qué importa:

El podio de Hamilton es un marcador psicológico y de rendimiento crucial tanto para el piloto como para el equipo. Tras una difícil temporada de debut con Ferrari en 2025, este resultado valida su intensa preparación de pretemporada y su creciente integración dentro del equipo. Señala que la asociación comienza a cuajar, proporcionando una base sobre la que construir en su búsqueda por reducir la ventaja del dominante equipo Mercedes.

Los detalles:

• Su tercer puesto en Shanghái puso fin a la espera más larga para un primer podio con Ferrari por cualquier piloto en la historia del equipo.
• Admitió que el podio "ha tardado más de lo que esperaba", pero expresó orgullo por haber sido parte del proceso de desarrollo del equipo durante el último año.
• El piloto de 41 años atribuye su mejor estado físico y mental a un régimen de entrenamiento invernal radicalmente intensificado, al que calificó como "el más pesado e intenso que he tenido nunca".
• Los esfuerzos de integración incluyen trabajar de forma provisional con un nuevo ingeniero de carrera, Carlo Santi, lo que Hamilton dice que ha supuesto "un verdadero impulso".
• El director del equipo, Fred Vasseur, destacó que la participación de Hamilton desde el inicio del desarrollo del SF-25 —a diferencia del coche anterior— ha sido fundamental. "Él también se siente un poco más involucrado en el proyecto de lo que estaba hace un año", señaló Vasseur.

Qué sigue:

Hamilton insiste en que hay "margen de mejora" y "más por venir", particularmente en la extracción de rendimiento relacionada con el despliegue de energía del coche. El enfoque de Ferrari estará en mantener este impulso a través de ganancias marginales continuas. La colaboración más profunda de Hamilton con los ingenieros en el desarrollo del coche, un proceso del que estuvo mayormente ausente en 2025, ahora se ve como una vía crítica para desbloquear más rendimiento y unificar verdaderamente la dirección del equipo.