Hamilton critica el 'super‑clipping' de la F1 tras el vídeo de Verstappen que muestra gran pérdida de velocidad

Por qué importa:

El fenómeno llamado ‘super‑clipping’, en el que el coche extrae energía de la batería incluso a plena aceleración y pierde velocidad de forma drástica, afecta directamente al espectáculo de la clasificación y la carrera. Al desplazar el foco hacia los algoritmos de gestión de energía y alejarlo de la aplicación del acelerador, se reduce la muestra de habilidad pura del piloto en una sola vuelta. Los conductores describen la sensación de llegar a una curva sin potencia como “muy frustrante y poco agradable”.

Detalles:

• Grabación de Verstappen: En la primera práctica (FP1) el video a bordo mostró al Red Bull de Max Verstappen alcanzando 320 km/h antes de la curva 130R, para luego perder alrededor de 50 km/h al entrar en la curva y en la recta siguiente, evidencia clara del efecto del super‑clipping.
• Queja directa de Hamilton: El piloto de Mercedes declaró sin rodeos: “Definitivamente no es bueno cuando hay super‑clipping. Llegas a algunos puntos y te quedas sin potencia, como si estuvieras coasting”.
• Desventaja de rendimiento: Hamilton señaló que la entrega de energía es un punto débil para su Mercedes, añadiendo que solo en la recta que lleva al Turn 1 perdió cuatro décimas frente a McLaren, agravando sus problemas de puesta a punto.
• Respuesta regulatoria: La FIA redujo la energía utilizable por vuelta en la clasificación de Suzuka de 9 MJ a 8 MJ este fin de semana, intentando mitigar el problema y devolver más peso a la destreza del piloto frente a la gestión del sistema.

Qué sigue:

Hamilton y Mercedes dedicarán la noche a trabajar en la configuración del coche para optimizar la entrega de energía y desbloquear su potencial. El debate sobre el super‑clipping y su impacto en la Fórmula 1 no desaparecerá pronto; seguirá siendo un punto crítico de retroalimentación mientras la categoría se prepara para los cambios regulatorios mayores previstos para 2026.