El test del chaleco refrigerante de George Russell en el GP de Singapur se vio interrumpido por un choque temprano

Por qué importa:

La FIA ha declarado un peligro por calor debido a que las temperaturas del aire superan los 31 grados Celsius en Singapur, por lo que las soluciones de enfriamiento para el piloto, como el chaleco, son cruciales para el rendimiento y la seguridad. La incapacidad de Russell para probar a fondo el chaleco significó que Mercedes perdió retroalimentación crítica sobre este nuevo equipo en condiciones de carrera, lo que podría afectar su estrategia de gestión de pilotos en calor extremo.

Los detalles:

• Incidente en FP2: Aproximadamente 20 minutos después del inicio de la segunda sesión de entrenamientos, Russell perdió el control al frenar para la Curva 16, lo que resultó en una colisión con la barrera TecPro. Esto arrancó su alerón delantero, terminando efectivamente su sesión de forma prematura.
• Problemas con el chaleco refrigerante: Russell reveló que el chaleco refrigerante que llevaba durante la FP2 no estaba funcionando en el momento del choque. Esto agravó el contratiempo, ya que incluso antes del choque, la prueba no estaba arrojando resultados adecuados.
• Tiempo limitado en pista: El choque impidió que Russell regresara a la pista, limitando aún más la recopilación de datos de Mercedes sobre el rendimiento del coche y la eficacia del chaleco refrigerante.
• Reacción de Russell: Describió el choque como "un poco raro", admitiendo que no estaba completamente seguro de qué lo causó, pero agradeció que el daño fuera mínimo. También se disculpó con el equipo, enfatizando que era "mejor [en práctica] que [en clasificación]".

El panorama general:

Singapur es conocido por sus exigentes condiciones, tanto para los pilotos debido al calor y la humedad, como para los coches en su desafiante circuito urbano. Mercedes, al igual que otros equipos, busca constantemente una ventaja en rendimiento y fiabilidad. Probar nuevos equipos como los chalecos refrigerantes es parte de este esfuerzo continuo por optimizar cada aspecto del fin de semana de carrera, especialmente en entornos extremos. A pesar del contratiempo, Russell expresó confianza, señalando que la pista siempre evoluciona en Singapur y que la lluvia era una posibilidad, lo que sugiere que las condiciones podrían cambiar a su favor.

Qué sigue:

Mercedes necesitará analizar rápidamente los datos limitados de la FP1 y la breve carrera de Russell en FP2, así como la sesión completa de Lewis Hamilton, para prepararse para la clasificación y la carrera. También es probable que continúen los esfuerzos para garantizar que los chalecos refrigerantes estén completamente operativos e integrados para futuras carreras en climas cálidos. El enfoque de Russell ahora se traslada a las sesiones del sábado para recuperar el tiempo perdido y encontrar la puesta a punto óptima del coche para el exigente circuito urbano.