Gary Anderson analiza el 'coche básico' de lanzamiento de Ferrari para 2026

Ferrari ha desvelado su coche "Spec A" para 2026, una versión básica centrada en la fiabilidad y la recogida de datos más que en el rendimiento final de carrera. Gary Anderson señala que el diseño es limpio pero conservador, y carece de las innovaciones extremas vistas en competidores como Mercedes.

Por qué importa:

Con la incorporación de Lewis Hamilton y la entrada en vigor de nuevas regulaciones, la dirección técnica de Ferrari está bajo escrutinio. Aunque el coche ofrece una base limpia, su enfoque conservador sugiere que el equipo podría estar intentando ponerse al día con rivales que tienen conceptos aerodinámicos más agresivos.

Los detalles:

• Diseño de la toma de aire: Ferrari utiliza una entrada simple en el arco de seguridad, a diferencia de la solución multipropósito de Mercedes. Esto requiere entradas laterales de radiador más grandes, lo que podría afectar a la eficiencia aerodinámica.
• Geometría del morro: El corte lateral del morro es menos agresivo que el de Mercedes. Este detalle es crucial para el flujo de aire bajo el suelo, y la configuración actual de Ferrari podría limitar el potencial de carga aerodinámica.
• Configuración de la suspensión: Ferrari emplea una suspensión delantera pushrod con características anti-dive aumentadas. La suspensión trasera también presenta rasgos anti-lift para manejar las cargas de frenado específicas de las unidades de potencia de 2026.
• Aerodinámica: La zona de los bargeboards gestiona el "tyre squirt" dirigiendo el flujo alrededor del exterior del neumático, una elección distinta a la de otros equipos que intentan atraer el flujo hacia el interior.

Perspectivas:

Aunque el coche "Spec A" no sorprende a la parrilla, proporciona un punto de partida ordenado. Las esperanzas de campeonato de Ferrari dependerán de la velocidad y efectividad de su programa de desarrollo para evolucionar este paquete básico en un ganador.