Ford refuerza la propuesta del regreso del V8 a la F1

Apenas ha comenzado la era del motor 2026 en la F1, pero ya cobra fuerza la posibilidad de un cambio a motores V8 con combustible sostenible para 2030. Ford se ha convertido en el último gran fabricante en respaldar públicamente la idea, mostrando apertura hacia un futuro que mezcle tradición con tecnología híbrida.

Por qué importa:

El apoyo de un fabricante global como Ford le da un peso considerable a las discusiones lideradas por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el CEO de la F1, Stefano Domenicali. Cualquier cambio en la fórmula de propulsión —un factor competitivo esencial— podría reconfigurar los compromisos de los fabricantes, las estrategias de los equipos y la relevancia a largo plazo del deporte.

Los detalles:

• Posición de Ford: Mark Rushbrook, director global de motorsport, dijo a Autosport que la empresa acoge con beneplácito el diálogo. Destacó que la diversa gama de vehículos de calle de Ford —desde motores de combustión hasta eléctricos puros— la hace adaptable a cualquier concepto de motor futuro.
• El atractivo del V8: Rushbrook enfatizó que Ford sigue vendiendo muchos vehículos con motor V8, por lo que una fórmula con esta configuración seguiría siendo relevante para su producción en serie. Además, señaló que cualquier ratio híbrido (50-50, 60-40 o incluso 90-10) seguiría ofreciendo aprendizajes valiosos.
• Postura de GM: Mark Reuss, jefe de Cadillac, también mostró su apoyo: "Me encantan los V8 y su sonido", aunque subrayó la necesidad de respetar las inversiones ya realizadas en los híbridos V6 actuales por parte de los equipos más nuevos, como el suyo.
• Apoyo en el paddock: Toto Wolff, jefe de Mercedes, y Laurent Mekies, de Red Bull, también han expresado apertura hacia un futuro con V8.
• Regulaciones actuales: Rushbrook reiteró que Ford está satisfecha con las normas de 2026 y los recientes ajustes, incluida la revisión a un reparto 60-40 a favor de la combustión, pero mantiene la flexibilidad para lo que venga después.

Qué sigue:

Se espera que la FIA continúe las consultas con los stakeholders, y es probable que la decisión final sobre la fórmula post-2030 se tome en los próximos dos años. Si la apuesta por el V8 gana suficiente respaldo, podría marcar un giro significativo: dejar atrás la compleja era híbrida para abrir paso a un futuro más simple, estruendoso y potencialmente más económico.