Cinco puntos clave de las directrices de carreras de Fórmula 1 de la FIA

La FIA ha publicado por primera vez sus directrices de carreras de Fórmula 1 y su sistema de penalizaciones, con el objetivo de aportar más transparencia a las prácticas de los comisarios. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacó la dedicación de los comisarios de la FIA y el rigor con el que desempeñan sus funciones, afirmando que la publicación ofrecerá a los aficionados y a los medios de comunicación una visión más profunda de la toma de decisiones.

Puntos Clave:

• Implicación del Presidente de la FIA: Mohammed Ben Sulayem tuvo una destacada presencia en el anuncio, explicando el razonamiento detrás de hacer públicas las directrices para abordar las críticas injustificadas que enfrentan los comisarios.
• Aplicación más Amplia: Se publicarán secuencialmente directrices similares para los otros seis Campeonatos del Mundo de la FIA, incluyendo la Fórmula E y el Campeonato del Mundo de Rally, proporcionando una transparencia similar en diversas disciplinas del automovilismo.
• Explicación de la Penalización de Verstappen en el GP de España: Las directrices aclaran la penalización de 10 posiciones en parrilla y los tres puntos de superlicencia impuestas a Max Verstappen por su colisión con George Russell en el Gran Premio de España. Los comisarios lo consideraron una "colisión sin consecuencias deportivas inmediatas y obvias". Si lo hubieran clasificado como de "intención deliberada o imprudente aparente", Verstappen habría recibido una penalización de 10 segundos de stop/go y cuatro puntos, lo que le habría supuesto una suspensión de carrera.
• Razonamiento de los Comisarios: El documento detalla el razonamiento detrás de ciertas prácticas, como el incentivo al adelantamiento y la penalización de la defensa antideportiva o peligrosa. También enfatiza la aplicación más estricta de las normas en las fórmulas inferiores para ayudar al desarrollo de los pilotos jóvenes.
• Apelación de Red Bull en el GP de Canadá: Las directrices arrojan luz sobre la apelación de Red Bull tras el Gran Premio de Canadá, en la que citaron la afirmación de Max Verstappen sobre el frenado errático de George Russell e infracciones del coche de seguridad. Aunque Russell finalmente conservó su victoria, las penalizaciones por no mantenerse a una distancia de 10 coches del coche de seguridad o por conducir de forma errática podrían haberle supuesto sanciones significativas.