La FIA explica la penalización de cinco segundos para Leclerc en el GP de México

Los comisarios de la FIA han detallado el motivo de la sanción de cinco segundos impuesta a Charles Leclerc por abandonar la pista y adelantar a Lewis Hamilton durante el Gran Premio de México.

Why it matters:

Esta decisión marcó el rumbo de la lucha por la victoria y dejó claro cómo los comisarios juzgan los adelantamientos fuera de pista en la primera vuelta cuando ambos coches pierden la trazada. Leclerc mantuvo el liderato, pero para Hamilton, la sanción fue demasiado leve.

The details:

• Leclerc arrancó tercero, detrás de Hamilton que salía desde la pole. Ambos Ferrari entraron demasiado rápido en la Curva 4, y los comisarios dictaminaron que ninguno podría haber negociado la curva dentro de los límites.
• Hamilton también se salió por el interior. Leclerc, al no tener derecho a la curva debido a su excesiva velocidad de entrada, completó el adelantamiento fuera de la pista.
• La penalización base era de 10 segundos, pero se redujo a cinco porque Hamilton también estaba fuera de pista y el incidente ocurrió en la vuelta de apertura.
• Leclerc no devolvió la posición antes de la Curva 12, ignorando las directrices del briefing de pilotos. De haberlo hecho, habría perdido dos posiciones, ya que Max Verstappen estaba por delante de Hamilton.
• Leclerc logró abrir una brecha de cinco segundos en aire limpio. Hamilton comentó que "simplemente debería haber devuelto el puesto" y más tarde afirmó que los comisarios "estaban básicamente regalándole la victoria a Charles". ¡Qué bárbaro!
• Aun así, Leclerc perdió el liderato virtual frente a Verstappen tras las primeras paradas en boxes, ya que Red Bull evitó el undercut.

What's next:

El fallo establece un nuevo punto de referencia para los incidentes de la primera vuelta. Ferrari se queda con el resultado y Hamilton con la frustración.