La FIA explica la sanción de cinco segundos a Leclerc en México en medio de la furia de Hamilton

La sanción de cinco segundos a Charles Leclerc por cortar la curva 4 y arrebatarle el liderato del Gran Premio de México a Lewis Hamilton fue justa, según los comisarios de la FIA. La explicación, sin embargo, no calmó la furia de Hamilton. Los dos Ferrari frenaron tarde en la primera vuelta: Leclerc cruzó la hierba y volvió por delante, mientras Hamilton se salió y perdió la segunda plaza ante Max Verstappen.

Por qué importa:

La decisión marcó el arranque de la carrera y reabrió el debate sobre cómo juzga la F1 las ventajas por límites de pista en la primera vuelta. Hamilton considera que, al tener Leclerc aire limpio, la sanción estándar de 10 segundos era más apropiada.

Los detalles:

• Una nota previa de la FIA advertía que un coche que saliera de la zona de las curvas 4-6 y se mantuviera por delante de un rival cercano podía ser considerado en ventaja duradera si no cedía la posición antes de la curva 12.
• Leclerc no cedió, los comisarios investigaron y le impusieron cinco segundos.
• Hamilton dijo por radio: «El problema de la sanción de cinco segundos es que tiene aire limpio». Y añadió que los comisarios «le han regalado esta victoria a Charles».
• Los comisarios concluyeron que ambos coches llegaron a la curva 4 demasiado rápido para tomarla dentro de la pista. Hamilton, por el interior, también se salió, así que Leclerc no tenía derecho a la curva, pero sí adelantó fuera de pista.
• La sanción base era de 10 segundos. Atenuantes: Hamilton también se salió y el incidente ocurrió al inicio de la primera vuelta.

Qué viene:

Leclerc cayó por detrás de Verstappen en su primera parada, antes de que el accidente de Valtteri Bottas provocara la bandera roja. El debate sobre las sanciones en la primera vuelta difícilmente se apagará.