El Impulso de la FIA por Motores V8 en F1 se Retrasa Tras la Cancelación de una Reunión Clave

La propuesta de la FIA para una transición anticipada a unidades de potencia V8 en la Fórmula 1 ha sufrido un retraso, haciendo que el plazo propuesto para 2029 sea ahora improbable. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, canceló una reunión crucial en Londres destinada a acelerar el cambio, citando la falta de apoyo de los fabricantes.

Por qué es importante

Ben Sulayem ha abogado por motores V8 de 2.4 litros más simples y económicos, con un elemento híbrido más pequeño y combustible sostenible, preocupado por el alto costo, la complejidad y el peso de los motores que se introducirán en 2026. Estas nuevas unidades dividen casi en un 50/50 la potencia entre la combustión interna y la energía eléctrica.

El panorama general

Aunque los fabricantes no se oponen a los motores V8 a largo plazo, varias partes cuestionaron la necesidad de otra inversión a gran escala tan pronto después de las costosas regulaciones de 2026, que aún no se han implementado. Según los acuerdos de gobernanza actuales de la F1, al menos cuatro de los cinco fabricantes deben estar de acuerdo para realizar cambios drásticos antes de que finalice el ciclo de reglas 2026-2030. Se cree que Audi y Honda están entre los que se oponen a un cambio temprano.

Qué sigue

Ben Sulayem sigue siendo optimista sobre el regreso de los V8, declarando en julio que "los V8 van a suceder" y que estaba "muy optimista" con el apoyo de la FOM y los equipos para una implementación en 2029. Sin embargo, la reunión cancelada indica un contratiempo. Por otro lado, se mantienen conversaciones separadas sobre formas de mitigar el aumento de los costos del combustible debido a la transición a combustibles sostenibles el próximo año.