La FIA rechaza las afirmaciones "incorrectas" de la entidad mexicana en la polémica de seguridad de Lawson

La FIA (Federación Internacional del Automóvil) ha refutado enérgicamente las afirmaciones de la autoridad deportiva automovilística de México, OMDAI Sport Mexico, que sugerían que Liam Lawson era el culpable de su alarmante casi-accidente con los comisarios de pista durante el Gran Premio de la Ciudad de México. El organismo rector ha declarado oficialmente la sugerencia de OMDAI como "incorrecta", defendiendo las acciones de Lawson como "apropiadas y seguras". Este dramático enfrentamiento entre la FIA y su afiliada mexicana añade otra capa de intriga a un incidente que dejó perplejo al piloto de Racing Bulls y causó gran preocupación en todo el paddock.

Por qué importa:

Este incidente pone de relieve los protocolos de seguridad críticos y las fallas de comunicación dentro de la Fórmula 1, particularmente en lo que respecta al despliegue de comisarios de pista en condiciones de carrera en vivo. La firme postura de la FIA para exonerar a Lawson y llevar a cabo una investigación exhaustiva subraya el compromiso del deporte con la seguridad de los comisarios y los pilotos, enfatizando que incluso las fallas de comunicación menores pueden tener consecuencias graves en un entorno de alta velocidad.

Los detalles:

• El alarmante suceso ocurrió en la vuelta tres del Autódromo Hermanos Rodríguez. Tras una colisión con Carlos Sainz al inicio, Lawson entró en boxes para un nuevo alerón delantero. Momentos después, se dirigía a la Curva 3 solo para encontrarse con dos comisarios cruzando la pista en carrera.
• Lawson expresó su incredulidad tras la carrera, afirmando: "Honestamente, no podía creer lo que veía... Casi golpeo a uno de ellos. Sinceramente, fue muy peligroso". Lo calificó de "inaceptable" y solicitó una explicación de por qué los comisarios estaban en una pista activa.
• Los informes sugieren que los comisarios fueron desplegados inicialmente para despejar escombros tras el caótico inicio de la carrera. Sin embargo, la orden de entrar en pista fue rescindida cuando la inesperada parada en boxes de Lawson eliminó el espacio de seguridad que se había formado brevemente.
• La Afirmación Inicial de OMDAI: OMDAI Sport Mexico emitió rápidamente un comunicado culpando a Lawson, afirmando que no redujo la velocidad lo suficiente bajo las banderas amarillas dobles mostradas en la curva. Esta afirmación desencadenó directamente la fuerte refutación de la FIA.
• La Réplica y Exoneración de la FIA: La declaración de la FIA el viernes contradijo directamente a OMDAI. "Habiendo analizado la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del coche #30, Liam Lawson, redujo la velocidad apropiadamente y reaccionó correctamente a las banderas amarillas dobles mostradas en el área, frenando antes que en otras vueltas y pasando significativamente más lento que a velocidad de carrera en la Curva 1", declaró la FIA.
• La FIA declaró explícitamente que Lawson "no tuvo la culpa en este incidente" y agradeció a los voluntarios y comisarios por su profesionalismo, enfatizando su papel indispensable en la seguridad del deporte.

Próximos pasos:

La investigación interna de la FIA sobre el peligroso incidente aún está en curso. El organismo rector insiste en que cualquier situación que involucre a comisarios en la pista delante de coches en movimiento es inaceptable. Están llevando a cabo una investigación interna exhaustiva para comprender la secuencia exacta de los acontecimientos e identificar áreas de mejora procedural.

• La FIA está colaborando abierta y transparentemente con OMDAI (Automóvil Club Mexicano) y el equipo de Fórmula 1 Racing Bulls para lograr su objetivo común de mejorar la seguridad deportiva.
• El análisis completo, que incluye la recopilación y revisión de toda la evidencia relevante, como las comunicaciones de radio multilingües, llevará tiempo.
• Los hallazgos se compartirán una vez que se complete la revisión, asegurando la rendición de cuentas y previniendo futuras ocurrencias. La firme respuesta de la FIA no solo exculpa a Lawson, sino que también pone el foco en posibles fallos de comunicación en la pista durante la carrera.

Para Lawson, el principal alivio fue que los comisarios salieron ilesos, junto con la incredulidad de que se hubiera desarrollado un escenario tan peligroso. Para los organismos reguladores de la Fórmula 1, sirve como un recordatorio severo de que, incluso en entornos altamente controlados, un solo error de comunicación puede llevar a resultados peligrosos.