La FIA restablece la zona de Modo Recta en Albert Park tras la presión de los equipos

La FIA ha revertido su decisión de eliminar una zona de activación del Modo Recta en el circuito de Albert Park para el Gran Premio de Australia, restableciéndola para la sesión final de prácticas libres (FP3) después de recibir nuevos datos y comentarios de los equipos. El organismo rector inicialmente había eliminado la zona por preocupaciones de seguridad, pero cambió de rumbo tras un análisis colaborativo con los equipos.

Por qué importa:

Esta rápida reversión subraya la naturaleza delicada y en evolución de las regulaciones de seguridad en la Fórmula 1 moderna, particularmente con vistas a las nuevas reglas de unidades de potencia de 2026. Demuestra cómo la colaboración en tiempo real entre la FIA y los equipos puede conducir a ajustes regulatorios rápidos, equilibrando el impulso para los adelantamientos con la seguridad primordial del piloto en una sección de circuito de alta velocidad.

Los detalles:

• La FIA había eliminado inicialmente la zona de activación del Modo Recta #4 —ubicada en la sección curva de Lakeside Drive entre las Curvas 6 y 9— el sábado por la mañana, después de que los pilotos plantearan preocupaciones de seguridad en una reunión informativa del viernes por la noche.
• La preocupación se centró en el cambio de equilibrio del coche al entrar en el Modo Recta, una configuración que reduce la resistencia aerodinámica y el downforce para aumentar la velocidad en recta pero que puede afectar la estabilidad.
• Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA, explicó que la eliminación inicial se debió a datos reales de los equipos que mostraban una pérdida de downforce delantero mayor de lo anticipado, haciendo que la elección anteriormente "segura" pareciera de repente insegura.
• Sin embargo, tras el anuncio, los equipos proporcionaron análisis y comentarios adicionales, lo que llevó a la FIA a rescindir su decisión y restablecer la zona para la FP3, pendiente de una evaluación posterior.

Qué sigue:

La zona estará activa para la sesión final de prácticas libres (FP3), y la FIA declaró que "se llevará a cabo una evaluación adicional durante y después de la FP3". Esto sugiere que su estatus para la clasificación y la carrera sigue bajo revisión, dependiendo de los datos de la sesión. El incidente sienta un precedente sobre cómo podrían gestionarse zonas similares en otros circuitos de alta velocidad a medida que la F1 continúa refinando sus protocolos de ayuda para los adelantamientos.