El presidente de la FIA confirma 'inestimables' conversaciones con pilotos sobre las reglas de la F1 2026

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha confirmado que el organismo rector ha mantenido discusiones "inestimables" con los pilotos de Fórmula 1 respecto a preocupaciones significativas sobre las propuestas de reglamento de la unidad de potencia para 2026. Las conversaciones se centraron en problemas planteados por los pilotos, como velocidades de cierre potencialmente peligrosas y el obligatorio 'levantar y costear' en la clasificación, y sus aportes servirán para una reunión crítica con los jefes de equipo y los CEOs de la F1 antes de una votación final de la propuesta.

Por qué importa:

Las regulaciones de 2026 representan el mayor cambio técnico en una generación, al pasar a una división 50/50 entre el motor de combustión interna y la potencia eléctrica. Equivocarse con estas reglas podría comprometer el producto central de la competición—la seguridad y la competencia—durante años. La consulta directa a los pilotos es rara en esta etapa y señala que la FIA está tomando en serio sus comentarios para evitar fallos fundamentales antes de que las reglas se fijen.

Los detalles:

• Preocupaciones de los pilotos: La mayoría de la parrilla ha criticado el marco actual para 2026, destacando específicamente dos problemas principales:
  • Velocidades de cierre peligrosas: Las características aerodinámicas y de entrega de potencia podrían crear diferenciales de velocidad inseguros entre los coches en las rectas, complicando los adelantamientos y aumentando el riesgo.
  • Compromiso en la clasificación: Los pilotos podrían verse obligados a usar un excesivo "levantar y costear" (soltar el acelerador antes para ahorrar energía) incluso durante una sola vuelta de clasificación, socavando el espectáculo de rendimiento puro.
• Cronograma acelerado: La cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita abrió una ventana inesperada para estas discusiones y para que las propuestas estén listas para su implementación ya en el Gran Premio de Miami en mayo.
• Proceso colaborativo: A lo largo de abril, la FIA ha mantenido una serie de reuniones técnicas con representantes de los equipos y fabricantes de unidades de potencia junto con las consultas a los pilotos, buscando un proceso de revisión colaborativo.
• Reunión crítica: Los aportes de los pilotos serán centrales en las discusiones de una reunión clave el 20 de abril que involucrará a los CEOs de la F1 y a los diez jefes de equipo, la cual dará forma a la propuesta regulatoria final.

Qué sigue:

El resultado de la reunión del 20 de abril conducirá a un conjunto finalizado de enmiendas propuestas a las regulaciones de 2026.

• Estas propuestas finales se someterán luego ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor (WMSC) de la FIA para una votación electrónica y obtener la aprobación oficial.
• La acción rápida, que apunta a posibles cambios para Miami, indica un deseo de resolver estas preocupaciones centrales de rendimiento y seguridad mucho antes de que los equipos congelen los diseños fundamentales de sus coches para 2026.