FIA pierde demanda contra Hitech y deberá pagar indemnización

La FIA perdió una batalla legal contra Hitech Grand Prix y fue ordenada a pagar daños y perjuicios tras rechazar la solicitud de entrada del equipo a la F1. El equipo británico, liderado por el exjefe de Alpine, Oliver Oakes, argumentó que el proceso de selección fue parcial a favor de Cadillac, el solicitante finalmente exitoso. Aunque el acuerdo financiero no es sustancial, el veredicto es un duro golpe para la credibilidad de la FIA en cuanto a su gobernanza del deporte.

Por qué es importante:

Este caso cuestiona la equidad y transparencia del proceso de la FIA para admitir nuevos equipos en la Fórmula 1. La percepción de un proceso "amañado" podría disuadir a futuros postulantes serios y con buen financiamiento, limitando el crecimiento y el potencial del deporte. La sentencia establece un precedente, responsabilizando al organismo rector de sus procedimientos y potencialmente influyendo en cómo se manejen expansiones futuras.

Los detalles:

• La solicitud: Hitech, un equipo exitoso en F2 y F3, fue uno de varios solicitantes para las nuevas plazas en la parrilla en 2026, junto a Cadillac, que finalmente fue aceptado.
• El rechazo: La FIA rechazó la oferta de Hitech, afirmando que no cumplía con los requisitos. A diferencia de otros equipos rechazados, Hitech optó por impugnar la decisión legalmente.
• El argumento central: Hitech alegó que todo el proceso fue una farsa diseñada únicamente para facilitar la entrada de Cadillac, con un sesgo por parte del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Afirmaron haber malgastado recursos financieros significativos en una oferta que estaba condenada al fracaso desde el principio.
• El veredicto: El caso se escuchó a puerta cerrada. Hitech ganó parcialmente, y la FIA fue ordenada a pagar daños y perjuicios. Se entiende que el pago cubre los costos de solicitud de Hitech, no los ingresos potenciales perdidos de la F1.
• El resultado: Es crucial que, como resultado de la demanda, Hitech no se le concederá una entrada a la F1.

Mirando hacia el futuro:

Es probable que la FIA enfrente un mayor escrutinio sobre sus procedimientos para futuras expansiones de la parrilla, con un mayor énfasis en una equidad demostrable. Si bien la entrada de Cadillac para 2026 permanece segura, esta derrota legal es un episodio embarazoso para la presidencia de Mohammed Ben Sulayem. Para Hitech y otros equipos aspirantes, la sentencia sirve como una pequeña vindicación, pero también como un recordatorio contundente de los inmensos obstáculos financieros y políticos para entrar en la Fórmula 1.