La FIA emite advertencia por calor para el GP de EE. UU. ante la ola de calor en Texas

Los pilotos de Fórmula 1 se preparan para una segunda advertencia consecutiva de peligro por calor emitida por la FIA, ya que se pronostican temperaturas inusualmente altas para el Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana en Austin, Texas. Tras una advertencia similar para el GP de Singapur, los pilotos se enfrentarán nuevamente a la decisión de usar un chaleco de refrigeración o añadir lastre a sus coches, lo que reaviva el debate sobre el equipamiento de seguridad obligatorio.

Por qué importa:

El calendario global cada vez más extenso de la F1 obliga a disputar carreras en condiciones climáticas extremas, lo que pone de manifiesto la tensión constante entre la seguridad del piloto, el rendimiento del coche y la elección personal. El chaleco de refrigeración obligatorio, diseñado para prevenir incidentes relacionados con el calor vistos en Qatar 2023, se está convirtiendo en un tema polémico entre pilotos de primer nivel como Max Verstappen y Lewis Hamilton, quienes argumentan que debería seguir siendo opcional. Este debate subraya los desafíos de estandarizar medidas de seguridad en un deporte donde la comodidad y el rendimiento del piloto están intrínsecamente ligados.

Los detalles:

• Se espera que la FIA emita una advertencia de peligro por calor para el Gran Premio de Estados Unidos, ya que se prevé que las temperaturas alcancen máximas de 32°C el viernes y domingo, y 33°C el sábado.
• Esto marcaría la segunda advertencia de calor consecutiva, tras la alerta pionera emitida para el Gran Premio de Singapur hace dos semanas, donde las temperaturas superaron los 31°C.
• La advertencia insta a los pilotos a considerar el uso de un chaleco de refrigeración, diseñado para circular agua helada, o añadir 0.5 kg de lastre a sus coches si optan por no usar el chaleco.
• Origen del chaleco de refrigeración: El chaleco se desarrolló en respuesta a las condiciones extremas durante el GP de Qatar 2023, donde varios pilotos requirieron atención médica post-carrera debido a agotamiento por calor.
• El piloto de Mercedes, George Russell, quien estrenó el chaleco en Bahréin a principios de este año, elogió sus beneficios de enfriamiento, pero señaló que restringía el movimiento dentro de la cabina.

Entre líneas:

Si bien el chaleco de refrigeración es actualmente opcional, está previsto que se convierta en obligatorio la próxima temporada, una medida que ha provocado una fuerte oposición de pilotos prominentes. Tanto Max Verstappen como Lewis Hamilton han expresado públicamente su desacuerdo, enfatizando que la decisión debería ser una cuestión de preferencia personal y seguridad. Verstappen desestimó la efectividad del chaleco, afirmando que se calienta después de 15-20 minutos y ofrece poco beneficio duradero. Hamilton se hizo eco de este sentimiento, argumentando que ningún piloto ha muerto por sobrecalentamiento en la F1 moderna y que forzar su uso es una intromisión en la autonomía del piloto.