La FIA explica el fallo de potencia "sin precedentes" que paralizó el inicio del GP de Malasia

La FIA ha revelado que un fallo técnico "sin precedentes" provocó que varios líderes, incluidos Max Verstappen y Lewis Hamilton, casi se detuvieran por completo durante la vuelta de formación del Gran Premio de Malasia. El caos, agravado por las fuertes lluvias en Sepang, obligó a un retraso de una hora antes de que se pudiera desplegar una actualización de software de emergencia en toda la parrilla para permitir el inicio de la carrera.

Why it matters:

Este incidente pone al descubierto la volatilidad inherente a las regulaciones de las unidades de potencia de 2026, que han llevado el deporte a un sistema casi 50% eléctrico. ¡Qué bárbaro! La pérdida repentina de potencia en condiciones impredecibles plantea graves dudas sobre la seguridad, ya que los pilotos quedaron incapaces de controlar la aceleración entre el spray y la baja visibilidad, elevando el riesgo de colisiones múltiples.

The details:

• La causa: Una combinación de bajas velocidades del motor, falta de agarre y ajustes de gestión de energía para lluvia provocó una pérdida de potencia no deseada en sectores específicos del circuito.
• Raíz técnica: Sin el MGU-H en el diseño de 2026, los turbos pierden revoluciones durante periodos largos sin acelerador. Al volver a acelerar, la batería se agota rápidamente y, una vez vacía, el motor de combustión interna por sí solo no puede alcanzar el torque requerido.
• La trampa del reglamento: Este déficit de potencia activó las restricciones de la FIA diseñadas para evitar el control de tracción, penalizando a los coches al restringir aún más la potencia justo cuando los pilotos intentaban acelerar.
• La solución: El Departamento Técnico de la FIA eliminó las restricciones de energía en los sectores afectados mediante una actualización de software distribuida durante la pausa por el clima.

Between the lines:

La frustración expresada por pilotos como Charles Leclerc resalta una tensión creciente sobre la "manejabilidad" de los coches de 2026. La complejidad de gestionar la entrega de potencia ha hecho que los monoplazas sean más temperamentales y menos intuitivos que las generaciones anteriores.

What's next:

La FIA y los fabricantes de unidades de potencia están lanzando una revisión completa del incidente para evitar que se repita. Mientras el paddock se dirige a Singapur para el último fin de semana de Sprint de la temporada, el foco estará en si estos problemas de potencia persisten en otros entornos de alta humedad o volatilidad.