La FIA amplía las zonas de "Straight-Line Mode" en Spa mientras Alonso lanza una advertencia

El regreso de la Fórmula 1 a Spa-Francorchamps este fin de semana contará con cinco zonas de modo de línea recta (SM). La FIA ha confirmado que los pilotos podrán activar la aero activa en el descenso desde La Source hacia Eau Rouge, aunque deberán cerrar los alerones móviles antes de encarar Raidillon para preservar la carga aerodinámica en una de las curvas más temibles del calendario.

Why it matters:

Más zonas de aero activa prometen mayores oportunidades de adelantamiento, pero también intensifican el dolor de cabeza estratégico de esta nueva era. Con el "Overtake Mode" en la recta de boxes y las zonas SM distribuidas por el trazado, la verdadera batalla se librará en la gestión de la energía más que en los ángulos del alerón trasero.

The details:

• Cinco zonas SM: La recta de meta, de La Source a Eau Rouge, la recta de Kemmel, la salida de Stavelot y la aproximación al Bus Stop.
• Restricción del alerón: Los pilotos deben desactivar el SM antes de Raidillon para mantener la carga aerodinámica necesaria en esa temible subida.
• Overtake Mode: El impulso eléctrico que sustituye al DRS estará disponible en la recta de boxes.
• El dilema energético: Fernando Alonso advirtió que desplegar toda la potencia entre la curva 1 y la 5 agotaría las reservas, dejando el coche sin energía para el tramo crucial de Stavelot al Bus Stop.
• Déficit de potencia: Alonso señaló que, sin el despliegue eléctrico, los coches de 2026 producen menos potencia que sus predecesores y caen incluso por debajo del nivel de la F2, quedando totalmente vulnerables en el Sector 2.

What's next:

Spa será la prueba de fuego para el reglamento de 2026. Los equipos deberán resolver dónde comprometer su limitado impulso eléctrico, porque la vuelta más rápida no la logrará quien sea más valiente en Eau Rouge, sino quien gestione mejor su energía para el momento decisivo.