Nikolas Tombazis de la FIA defiende la división 50/50 del híbrido 2026 pese a cambios en la prioridad automotriz

Nikolas Tombazis, director de la FIA, explicó en una mesa redonda antes del GP de Miami que la proporción híbrida 50/50 prevista para 2026 nace de los compromisos de electrificación de los fabricantes de automóviles. Advirtió que los cambios de mercado pueden desestabilizar a la F1 y pidió iniciar conversaciones presupuestarias para la próxima normativa.

Why it matters:

• La división 50/50 mantiene el equilibrio rendimiento‑costo y vincula a la F1 al mercado automotriz, que si retrocede pone en riesgo la estabilidad financiera.
• Con la electrificación estancada, los combustibles sostenibles actúan como una red de seguridad invisible.

The details:

• En 2022 se fijó la proporción asumiendo la eliminación progresiva de los ICE, pero la adopción de EV se ha ralentizado y varios fabricantes han suavizado sus promesas.
• Para preservar la viabilidad de la fórmula del motor, la FIA introdujo combustibles totalmente sostenibles como respaldo.
• Los ciclos de desarrollo de los power‑units duran años; cualquier ajuste para el reglamento 2031 debe iniciarse ahora.
• Reducir el costo de los unidades podría atraer a constructores de motores independientes y limitar la influencia de los fabricantes en las especificaciones de materiales.

What's next:

• En los próximos meses la FIA abrirá un diálogo técnico para definir la fórmula de 2031 antes de que las condiciones del mercado cambien nuevamente.
• Se esperan recortes de costes y un mayor papel de los combustibles sostenibles, mientras que conversaciones tempranas y transparentes buscan mantener la competitividad y la seguridad financiera de la F1.