La FIA confirma cinco zonas de "Modo Recta" para Spa; los pilotos alertan sobre la gestión de energía

La FIA ha confirmado la implementación de cinco zonas de "Modo Recta" para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana con el fin de combatir el super clipping (pérdida súbita de potencia). No obstante, los pilotos advierten que la gestión de la energía podría convertirse en el factor dominante en el exigente circuito de Spa-Francorchamps.

Why it matters:

Las largas rectas de Spa y la escasez de zonas de frenado fuerte representan una prueba brutal para las unidades de potencia actuales. Dado que la recuperación de energía es complicada, una estrategia de despliegue errónea podría convertir gran parte de la vuelta en un ejercicio de ahorro energético en lugar de una competición a fondo.

The details:

• La FIA permitirá la activación simultánea del alerón delantero y trasero en cinco zonas: la recta principal, el descenso de La Source hacia Eau Rouge, la recta de Kemmel hacia Les Combes, la salida de Stavelot pasando por Blanchimont y la aproximación a la chicane Bus Stop.
• Preocupaciones energéticas: Fernando Alonso describió a Spa como un circuito "muy sediento de energía", advirtiendo que un despliegue total al inicio de la vuelta deja al coche vacío para los tramos finales. Señaló que, con el despliegue recortado, los coches podrían correr con menos potencia que el año pasado, ¡qué bárbaro, incluso por debajo de los niveles de F2!
• Andrea Stella, director de equipo de McLaren, coincidió con estas preocupaciones basándose en los comentarios de Lando Norris y Oscar Piastri.
• La perspectiva de Verstappen: Max Verstappen admitió que Spa podría ser más "complicado" debido a los límites de energía. El neerlandés lucirá su casco especial "Orange Lion" para deleite de la afición belga.

What's next:

Las ampliadas zonas de Modo Recta se someterán a una prueba inmediata para ver si logran preservar la espectacularidad de alta velocidad de Spa. Verstappen buscará redimirse tras Silverstone, aunque las restricciones energéticas podrían trastocar la parrilla independientemente del rendimiento puro del coche.