FIA aprueba el alerón trasero rotatorio 'Macarena' tras revisión de seguridad

La FIA ha dado luz verde al uso continuo del alerón trasero rotatorio, apodado "Macarena", confirmando que el concepto no representa un riesgo fundamental para la seguridad. Esta decisión llega tras un intenso diálogo técnico con Ferrari y Red Bull, intensificado luego de los consecutivos accidentes de Max Verstappen en Spielberg y Silverstone.

Ferrari fue el pionero de este sistema durante las pruebas de invierno de 2026, dejando boquiabiertos a rivales como McLaren. Por su parte, Red Bull desarrolló su propia versión, que rota en sentido opuesto, debutando en Miami tras saltarse la primera carrera. Aunque ambos sistemas operaban sin problemas, los incidentes de Verstappen llevaron a la FIA a exigir datos exhaustivos sobre los modos de falla.

Why it matters:

Este fallo evita una prohibición a mitad de temporada que habría obligado a los equipos a tirar a la basura inversiones millonarias en I+D. Con McLaren ya probando su propia versión y apuntando a un debut tras el descanso veraniego, ¡qué bárbaro!, el alerón rotatorio seguirá siendo el epicentro de la guerra tecnológica.

The details:

• Controles de seguridad: Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, señaló que el organismo realizó un análisis riguroso para descartar fallos hidráulicos que pudieran dejar el alerón abierto, asegurando que el mecanismo cierre lo suficientemente rápido para no desestabilizar el coche.
• El ajuste de Red Bull: Mientras que el diseño de Ferrari pasó la inspección sin problemas, Red Bull detectó fallos mecánicos y optó por un alerón convencional en Bélgica, antes de reintroducir el concepto rotatorio para Max Verstappen e Isack Hadjar en Hungría.
• Adopción creciente: McLaren, que admitió cierta frustración por no igualar el ritmo temprano de Ferrari, ya ha probado su versión y planea llevarla a pista poco después de las vacaciones de verano.

What's next:

Con la aprobación formal, el enfoque ahora se desplaza hacia la fiabilidad y la extracción máxima de rendimiento. A medida que más equipos adopten el dispositivo, el alerón rotatorio está destinado a ser una característica definitoria del panorama técnico de 2026.