La FIA exculpa a Liam Lawson tras el incidente con los comisarios en México

La FIA exculpa a Liam Lawson tras el incidente con los comisarios en México

La FIA ha declarado oficialmente que el piloto de Racing Bulls, Liam Lawson, no incurrió en ninguna falta en el incidente de "casi accidente" con los comisarios durante el Gran Premio de la Ciudad de México. Esta decisión se produce a pesar de las críticas iniciales de la federación de automovilismo de México, OMDAI, que había acusado a Lawson de no reducir la velocidad lo suficiente bajo banderas amarillas de doble ondeada.

Por qué importa:

Este incidente puso de relieve protocolos de seguridad críticos y fallos de comunicación durante una carrera de F1 en vivo. La investigación rápida y exhaustiva de la FIA, que culminó con la exoneración de Lawson, refuerza la importancia de la seguridad del piloto y la protección de los comisarios, aspectos primordiales en el automovilismo. La revisión interna en curso pretende prevenir sucesos similares refinando los procedimientos y la comunicación entre todas las partes implicadas.

Los detalles:

• El incidente: En la vuelta tres del Gran Premio de la Ciudad de México, Lawson esquivó por poco a dos comisarios que habían salido a retirar escombros en la Curva 1. Lawson acababa de entrar en boxes para sustituir el morro, lo que le situaba fuera de sincronía con el resto del pelotón.
• Acusación de OMDAI: La federación mexicana de automovilismo, OMDAI, emitió inicialmente un comunicado acusando a Lawson de no reducir la velocidad bajo doble bandera amarilla y de no alterar su trayectoria.
• Investigación y veredicto de la FIA: La FIA llevó a cabo una investigación, incluyendo análisis de telemetría, y concluyó que Lawson "redujo la velocidad apropiadamente y reaccionó correctamente" a las banderas amarillas de doble ondeada. Frenó antes que en otras vueltas y pasó la Curva 1 a una velocidad significativamente menor. La FIA confirmó que "no fue culpable en este incidente".
• Causa raíz: El incidente parece haber surgido de la intervención de comisarios bajo la suposición errónea de que todo el pelotón ya había pasado. Las instrucciones para desplegar comisarios fueron rescindidas, y las banderas amarillas de doble ondeada se agitaron tan pronto como se notó el coche de Lawson acercándose.
• Protocolos de seguridad: Las banderas amarillas de doble ondeada exigen que los pilotos reduzcan drásticamente la velocidad, eviten adelantamientos y estén preparados para cambiar de dirección o detenerse ante obstáculos o comisarios en pista. Medidas más extremas, como un coche de seguridad virtual, un coche de seguridad o una bandera roja, están disponibles para situaciones graves.
• Colaboración: La FIA está colaborando abiertamente con OMDAI y el equipo Visa Cash App RB (Racing Bulls) para comprender lo sucedido e identificar áreas de mejora procedimental.

Próximos pasos:

La investigación interna de la FIA sigue en curso para comprender a fondo las fallas de comunicación y procedimiento que llevaron al incidente. Los hallazgos, que incluirán la revisión de las comunicaciones por radio en múltiples idiomas, se compartirán al completarse, con el objetivo último de mejorar la seguridad en el deporte. Este incidente sirve como un recordatorio crucial para la mejora continua en la gestión de carreras y los protocolos de despliegue de comisarios.

Entre líneas:

Si bien Lawson ha sido exculpado, la crítica pública inicial de OMDAI antes de que se publicaran los resultados completos de la FIA pone de manifiesto una posible desconexión en la comunicación o el entendimiento entre los organismos reguladores locales e internacionales durante incidentes críticos de carrera. La declaración de la FIA, aunque no menciona directamente a OMDAI, refutó eficazmente sus acusaciones públicas, enfatizando un enfoque unificado para las investigaciones de seguridad.