La FIA defiende a Liam Lawson tras comunicado de la federación mexicana

¿Por qué importa?: Este incidente subraya las preocupaciones de seguridad en curso sobre los comisarios en pista durante las sesiones de F1 y los protocolos de comunicación para tales eventos. La rápida defensa de Lawson por parte de la FIA, mientras está en curso una investigación, enfatiza la importancia de la seguridad del piloto y el compromiso de la organización para proteger a sus competidores de críticas indebidas, especialmente cuando los procedimientos de seguridad están en duda.

Los detalles:

• El incidente: Durante una parada en boxes temprana, Lawson se encontró separado del pelotón principal. Al aproximarse a la Curva 1, se topó con dos comisarios en pista recuperando escombros de un incidente en la vuelta de apertura, lo que le obligó a realizar una maniobra evasiva.
• La reacción de Lawson: Visiblemente afectado, Lawson comunicó por radio a su ingeniero expresando su extrema preocupación por la seguridad de los comisarios y la suya propia, diciendo: "¡Podría haberlos matado, joder!". Después de la carrera, exigió a la FIA que garantizara que tales incidentes "inaceptables" no se repitieran.
• Declaración de OMDAI: La Organización Mexicana De Automovilismo Internacional (OMDAI), miembro mexicano de la FIA, emitió un comunicado de 10 puntos afirmando que los comisarios deberían haber sido "claramente visibles" y que Lawson "no interrumpió su línea [de conducción] a pesar de la obvia presencia de comisarios en la pista". Esta declaración no fue ratificada por la FIA y pasó en gran medida desapercibida hasta el jueves.
• Respuesta de la FIA: En respuesta directa a las afirmaciones de OMDAI, la FIA emitió su propia declaración, enfatizando que "cualquier situación en la que los comisarios se encuentren en la pista delante de coches en movimiento es algo que nunca queremos ver". Se disculparon con Lawson después de la carrera y prometieron una investigación completa.
• Lawson exonerado: A pesar de la investigación interna en curso, la FIA exoneró explícitamente a Lawson, declarando: "Tras analizar la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del Coche #30, Liam Lawson, frenó adecuadamente y reaccionó correctamente a las banderas amarillas dobles mostradas en la zona, frenando antes que en otras vueltas y pasando significativamente más lento que a velocidad de carrera hacia la Curva 1. No tiene culpa en este incidente."

¿Qué sigue?: La investigación interna de la FIA sigue en curso, centrándose en comprender la secuencia exacta de los acontecimientos e identificar áreas de mejora procedural. Están colaborando tanto con OMDAI como con el equipo de Fórmula 1 Racing Bulls para lograr su objetivo común de mejorar la seguridad en el deporte. Los hallazgos se compartirán una vez que se complete la revisión integral, que incluye el análisis de las comunicaciones por radio en varios idiomas y todas las pruebas relevantes. Es probable que este incidente lleve a una revisión de los protocolos de despliegue de comisarios, especialmente durante las primeras etapas de la carrera o después de los períodos de coche de seguridad.