FIA culpa a los fabricantes de bloquear los ajustes reglamentarios para 2026

La FIA ha salido al paso para desmentir que haya caminado a ciegas hacia la crisis técnica de 2026. Nikolas Tombazis, director de monoplazas, asegura que el organismo regulador detectó los riesgos hace años e intentó ajustar las normas, pero el sistema de gobernanza —que exige la aprobación de los fabricantes— dejó a la federación sin capacidad de actuación.

Why it matters:

La tensión estalló tras el Gran Premio de Bélgica, donde los pilotos se quejaron de que las nuevas regulaciones le habían robado el espectáculo a Spa-Francorchamps. Este episodio revela una falla crítica en la creación de normas de la F1: una estructura diseñada para proteger a los proveedores de motores puede dejar atrapado a todo el deporte en reglamentos indeseados, obligando a pilotos y fans a pagar el precio de la inercia burocrática.

The details:

• Furia de los pilotos: Carlos Sainz cuestionó públicamente cómo fue posible que estas reglas superaran el proceso de aprobación, mientras que Lewis Hamilton exigió rendición de cuentas a los responsables.
• El muro de la gobernanza: Tombazis explicó que cualquier cambio mayor requería la firma de cuatro de los cinco fabricantes de unidades de potencia. A pesar de haber planteado sus preocupaciones dos años antes de la temporada, la FIA no logró obtener el respaldo necesario.
• Soluciones tardías: Finalmente, se introdujeron medidas de emergencia en la gestión de energía a partir del GP de Miami. Además, la F1 acordó desplazar el reparto de potencia nominal de un 50/50 hacia un 60/40 para 2028.
• Oportunidad perdida: Tombazis admitió que estos ajustes podrían haberse implementado años antes, evitando gran parte del rechazo público si los fabricantes hubieran cooperado.

What's next:

Ya están sobre la mesa reformas estructurales para 2027 y 2028, pero la FIA enfrenta el mismo desafío: equilibrar los intereses comerciales de los fabricantes con la necesidad de una regulación ágil. El organismo ha señalado que escuchará atentamente a los pilotos, pero la experiencia ha dejado clara una verdad amarga: sin unidad entre los motoristas, el libro de reglas del deporte avanza a paso de tortuga.