Ferrari desvela una segunda mejora aerodinámica para el GP de China junto al ala 'Macarena' adelantada

Ferrari ha confirmado una segunda mejora aerodinámica para su SF-24 en el Gran Premio de China, añadiendo un nuevo alerón en el halo al ya adelantado debut de su novedoso alerón trasero 'Macarena'. Mientras rivales como Red Bull, McLaren y Mercedes no han traído actualizaciones visibles, el agresivo impulso de desarrollo de Ferrari señala su intención de cerrar la brecha de rendimiento temprano en la temporada.

Por qué importa:

La capacidad de Ferrari para entregar y acelerar dos mejoras separadas para la primera carrera de vuelta en China desde 2019 demuestra una operación de desarrollo potente y receptiva. Este enfoque proactivo, especialmente adelantar un componente principal como el alerón trasero de su objetivo de mediados de temporada, es crucial para un equipo en una lucha cerrada por el campeonato, con el objetivo de aplicar presión constante al equipo líder Red Bull.

Los detalles:

• El ala 'Macarena': La mejora más destacada es un alerón trasero de diseño único, visto por primera vez en los tests. Su estructura "invertida" le ha valido el apodo, inspirado en los movimientos de baile de la canción pop de 1993. Fue enviado a toda prisa a Shanghái, transportado supuestamente en el equipaje del personal del equipo debido a su disponibilidad tardía.
  • La adición del halo: Los documentos de presentación a la FIA revelan una segunda actualización, más pequeña: un nuevo alerón añadido al pilar del halo. Ferrari afirma que este componente "devuelve un pequeño beneficio de carga aerodinámica" al paquete general del coche.
  • Otras actualizaciones de equipos: Más atrás en la parrilla, varios equipos han introducido piezas menores:
    • Racing Bulls: Aletín modificado del conducto de freno trasero para una mejor gestión del flujo.
    • Haas: Estructura de impacto trasera actualizada con un pequeño aletín para aumentar la carga local.
    • Audi (Sauber): Dos cambios en la parte delantera, en el morro y el alerón delantero, para una extracción de carga más eficiente y mayor downforce.
    • Cadillac (Williams): Mejoras estructurales en el soporte del espejo y la cascada de aletines del difusor tras problemas de durabilidad de la carrocería en Melbourne.

Qué sigue:

El enfoque inmediato está en si estas ganancias incrementales se traducen en un rendimiento más fuerte en las variadas curvas y largas rectas del Circuito Internacional de Shanghái. El ritmo de mejoras de Ferrari a principios de temporada establece un referente para el desarrollo in-season, y su éxito podría dictar si la Scuderia puede desafiar consistentemente por victorias en la próxima etapa europea del campeonato.