Ferrari prueba el truco de "lift-off" de Mercedes para la clasificación

Ferrari ha comenzado a testear el truco de "lift-off" de Mercedes, una solución legal para sortear las reglas de reducción de potencia de la batería durante los entrenamientos del Gran Premio de Hungría. Esta táctica permite a los pilotos mantener el despliegue máximo de 350kW al cruzar la línea de tiempo, levantando brevemente el pie del acelerador para evitar las reducciones obligatorias de energía.

Why it matters:

Mercedes ya ha demostrado que el concepto funciona; Kimi Antonelli logró la pole en los GP de Gran Bretaña y Bélgica apoyándose en una alerta sonora para coordinar el momento exacto del lift-off. En un deporte donde las posiciones en la parrilla se deciden por centésimas de segundo, Ferrari no puede permitirse ignorar ninguna ventaja marginal.

The details:

• El truco aprovecha una regla que permite omitir la tasa de reducción de 50kW por segundo si el piloto levanta el acelerador antes de que la batería se agote, preservando así la potencia máxima.
• Ferrari lo probó el viernes con Leclerc y Hamilton, pero decidió no aplicarlo en la clasificación. El trazado del Hungaroring, al ser más balanceado en energía, no ofrecía la recompensa suficiente en comparación con circuitos "hambrientos" de energía como Silverstone o Spa.
• El beneficio es de apenas ~0.050 segundos, pero ¡qué bárbaro es el impacto en F1!: Hamilton perdió la pole en Hungría por solo 0.012 segundos antes de su penalización.
• El riesgo es crítico: una falla en el tiempo del lift-off podría resultar en la descalificación inmediata.

What's next:

La evaluación de Ferrari señala su intención de implementar el sistema en futuras carreras donde el análisis de riesgo-beneficio sea favorable. Se espera que la Scuderia despliegue este truco en escenarios donde el despliegue máximo de energía marque la diferencia definitiva.