Vasseur de Ferrari advierte sobre una temporada de F1 'peligrosa' antes de la reforma de reglas de 2026

El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, advirtió que sería «peligroso» para la Fórmula 1 si un equipo explota un vacío legal significativo en las regulaciones de 2026. Con el deporte preparándose para una gran reforma de las reglas aerodinámicas y de la unidad de potencia, el francés destacó el riesgo de que un equipo obtenga una ventaja injusta, lo que podría desequilibrar la competitividad de la nueva era.

Por qué es importante:

• Las regulaciones de 2026 están diseñadas para ser un gran reseteo, con el objetivo de acercar la parrilla y crear carreras más impredecibles tras años de dominio de Mercedes y Red Bull.
• Que un equipo se distancie debido a un vacío legal, en lugar de una ingeniería superior, minaría la integridad de toda la temporada y el espíritu de la competencia.
• Pondría una presión inmensa sobre la FIA para intervenir a mitad de temporada, creando potencialmente caos y controversia, y dañando la credibilidad del deporte.

Los detalles:

• Vasseur enfatizó el enorme desafío para la FIA, afirmando que «cada vez hay más gente intentando encontrar vacíos legales» entre los 11 equipos cada vez más sofisticados.
• Diferenció entre el éxito legítimo y la explotación de un vacío: «Si es un buen trabajo interpretando el reglamento... está bien. Pero si es una especie de vacío en la redacción... es mucho más difícil para todos, y mucho más peligroso para la F1».
• El jefe de Ferrari señaló ejemplos recientes, como los «trucos» en los alerones delanteros, como áreas «límite» que ya pueden crear «una enorme ventaja para alguien», presagiando la escala potencial del problema en 2026.

La gran imagen:

• Los comentarios de Vasseur enmarcan la temporada 2026 como un momento crucial para la F1. El éxito de las nuevas regulaciones determinará si el deporte cumple su promesa de una competición más reñida o si desciende a una era de dominio y polémica.
• Como él mismo dijo, «esto puede ser la mejor temporada de la F1, o puede ser una difícil», y el resultado depende en gran medida de la capacidad de la FIA para crear y hacer cumplir un reglamento a prueba de balas contra el intelecto colectivo de la parrilla.