Vasseur de Ferrari predice 'dificultades' generalizadas en el GP de China sin precedentes

Frédéric Vasseur, director del equipo Ferrari, advierte que toda la parrilla de la F1 enfrentará "dificultades" significativas en el Gran Premio de China este fin de semana, ya que el nuevo formato Sprint para 2026 se somete a su prueba más extrema hasta ahora, con solo una hora de práctica antes de que comiencen las sesiones competitivas.

Por qué importa:

El evento de Shanghái es el primero de los seis Sprints de esta temporada y presenta un calendario radicalmente comprimido. Los equipos deben finalizar la configuración del coche y las complejas estrategias de gestión de energía después de solo 60 minutos de tiempo en pista, un marcado contraste con las tres horas disponibles en el evento inaugural de la temporada en Australia. Este formato limita severamente la recopilación de datos y los ajustes finos, lo que podría conducir a cambios de rendimiento impredecibles y apuestas estratégicas en todo el campo.

Los detalles:

• El fin de semana del GP de China presenta un horario de práctica drásticamente reducido, con solo una sesión de Práctica Libre (FP1) antes de que los coches entren en condiciones de parc fermé para la Clasificación del Sprint.
• Los equipos tienen aproximadamente 20 vueltas por coche en la FP1 para entender el circuito, que no se ha utilizado desde 2019, y ajustar sus configuraciones.
• Luego deben fijar sus estrategias de despliegue y recuperación de energía para el Sprint Shootout y la propia Carrera Sprint basándose en estos datos mínimos.
• Vasseur destacó el contraste con las pruebas de pretemporada, donde los equipos podían realizar 150 vueltas por día durante seis días para una mejora continua.
• Declaró: "Necesitamos tiempo para ajustar la estrategia en términos de despliegue, y también la conducción... Shanghái será diferente. Haremos 20 vueltas en la FP1, y luego tendremos que ir por la estrategia de la clasificación y la carrera, y este ejercicio será difícil".

Qué sigue:

El fin de semana será una gran prueba de la adaptabilidad del equipo y del trabajo de simulación. Los coches serán liberados del parc fermé después de la Carrera Sprint, lo que permitirá cambios antes de la clasificación del Gran Premio el sábado por la tarde, pero la configuración central y la dirección estratégica se establecerán temprano. El éxito en China dependerá en gran medida de qué equipo pueda extrapolar con mayor precisión el rendimiento a partir de una circulación limitada, lo que convierte a la única sesión de práctica del viernes en una de las horas más críticas de la temporada hasta ahora.