Ex presidente de Ferrari: El SF-26 es "un buen coche, pero no para ganar el campeonato"

El ex presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha puesto en duda las esperanzas del equipo para el campeonato de 2026, afirmando que el SF-26 es "un buen coche, pero no un coche de campeonato mundial" basándose en las primeras carreras. Sus comentarios llegan cuando Ferrari va significativamente por detrás de Mercedes en ambos campeonatos, con una preocupante diferencia de rendimiento en pista.

Por qué importa:

Como el equipo más exitoso en la historia de la F1, la incapacidad de Ferrari para montar un desafío sostenido por el título ha sido una narrativa recurrente durante más de una década. Una evaluación franca de un ex líder respetado como di Montezemolo subraya la magnitud del desafío que enfrenta la Scuderia y valida los datos de inicio de temporada que muestran la clara ventaja de Mercedes.

Los detalles:

• Déficit de rendimiento: El Mercedes W17 se ha establecido como el referente claro. George Russell terminó 15 segundos por delante de Charles Leclerc en Australia, y Kimi Antonelli aventajó por 25 segundos a Carlos Sainz en China.
• Brecha en el campeonato: Después de dos carreras, Mercedes lidera el Campeonato de Constructores con 98 puntos frente a los 67 de Ferrari. En la clasificación de pilotos, el principal piloto de Ferrari (Leclerc) ya está 17 puntos por detrás del líder George Russell.
• El veredicto de Di Montezemolo: El ex presidente, que lideró Ferrari durante su era dominante con Schumacher, expresó su decepción porque el equipo no ha estado en la lucha por el título en la última carrera durante los últimos diez años. Contrastó esto con su mandato, donde "perdieron 11 campeonatos en la última carrera".
• Preocupaciones por el motor 2026: Di Montezemolo también compartió escepticismo sobre las nuevas unidades de potencia de 2026, que presentan una división de energía 50/50 entre combustión y batería. Le "desconcertó" que los pilotos esperen a recargar baterías para adelantar y afirmó sin rodeos que nunca habría construido un Ferrari "Rojo eléctrico".

Qué sigue:

El enfoque inmediato para Ferrari será desarrollar el SF-26 para cerrar la brecha con Mercedes, una tarea que di Montezemolo sugirió que es posible dada la larga temporada por delante. Sin embargo, sus comentarios resaltan un desafío existencial más profundo: innovar bajo las nuevas regulaciones técnicas de la F1 sin perder la esencia competitiva y el atractivo emocional que define la marca Ferrari. La trayectoria de desarrollo del equipo en los próximos meses será crítica para demostrar que su evaluación de inicio de temporada estaba equivocada.