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Ferrari demuestra ritmo en COTA, pero tropieza por errores en clasificación y mala suerte

Ferrari demuestra ritmo en COTA, pero tropieza por errores en clasificación y mala suerte

Resumen
Ferrari mostró que tiene la velocidad para dominar en COTA, pero errores en la Q3 y un VSC inoportuno le quitaron la victoria. Ahora, con confianza en su aerodinámica, apuntan a México para acechar a Mercedes.

Ferrari abandonó Austin con un segundo puesto y un mensaje contundente: tienen la velocidad pura para dominar. Aunque las hojas de tiempos reflejan un fin de semana exitoso para la Scuderia, persiste una frustración interna por errores de ejecución y desventuras tácticas que podrían haber cambiado el resultado final.

Why it matters:

Las últimas mejoras aerodinámicas finalmente solucionaron los problemas críticos de degradación de neumáticos y ritmo puro. Sin embargo, la brecha entre poseer el coche más rápido y asegurar el trofeo sigue dependiendo de la precisión en la clasificación y la suerte en carrera, evidenciando una fragilidad persistente en la ejecución del equipo.

The Details:

  • Fallo en la clasificación: El jefe de equipo, Fred Vasseur, señaló las últimas dos vueltas de la Q3 como el error fatal del fin de semana. Perder la ventana óptima le costó a Charles Leclerc una posición en pista fundamental.
  • El coste del tráfico: Salir desde más atrás obligó a Leclerc a luchar contra el tráfico, consumiendo neumáticos y energía que, de otro modo, habría utilizado para pelear la victoria contra Kimi Antonelli.
  • La ironía del VSC: Lewis Hamilton cazaba agresivamente al RB22 de Max Verstappen, que sufría dificultades, para arrebatarle el último escalón del podio, cuando un fallo mecánico en el Cadillac de Valtteri Bottas provocó un Virtual Safety Car.
  • Cuestión técnica: Aunque el Cadillac utiliza una unidad de potencia Ferrari, el fallo fue hidráulico. ¡Qué bárbaro!, se salvó la reputación del motor, pero el resultado fue neutralizar el ataque de Hamilton y asegurar el P3 para Verstappen.

What's next:

Ferrari llega al Gran Premio de México, en la altitud, con un impulso significativo y plena confianza en su paquete aerodinámico. Si el equipo logra ajustar la ejecución en la Q3 y evita el caos de las neutralizaciones finales, estarán posicionados como la principal amenaza para el liderato de Mercedes en la lucha por el campeonato.

Artículo original :https://www.motorsport.com/f1/news/fred-vasseur-blames-a-q3-disaster-and-a-broke...

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