Ferrari Presenta Actualización "Audaz" para "Relanzar" su Temporada 2025

Ferrari Presenta una Actualización "Audaz" para "Relanzar" su Temporada 2025

Ferrari espera que una "audaz" actualización de la suspensión trasera, planeada para el próximo mes, salve la temporada 2025 para Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

Panorama General:

Ferrari inició la temporada 2025 con confianza, buscando romper su sequía de campeonatos. Sin embargo, tras seis carreras, el equipo se encuentra a 152 puntos de los líderes, habiendo conseguido solo un podio. Hamilton, el fichaje estrella, no ha podido superar el quinto puesto, luchando por adaptarse a su nuevo monoplaza.

Detalles de la Actualización:

Tras introducir una primera mejora en el Gran Premio de Bahréin, Ferrari planea un "pequeño paso" en Imola y una mejora más significativa para el Gran Premio de España a principios de junio. Este último evento coincidirá con la introducción de nuevos alerones delanteros para todos los equipos, como respuesta a la mayor rigurosidad de la FIA con los "flexi wings", lo que podría alterar el orden de la parrilla.

Según Motorsport.com Italia, Ferrari deposita sus esperanzas en una modificación de la suspensión trasera, prevista para finales del próximo mes (alrededor del Gran Premio de Austria el 29 de junio). El objetivo es permitir una configuración mecánica "más extrema", posibilitando que el SF-25 ruede más bajo. Esto abordaría los problemas de altura del coche tras la descalificación de Hamilton en China por desgaste excesivo del patín.

Restricciones y Expectativas:

Se espera que Ferrari mantenga su actual diseño de suspensión trasera pullrod, debido a las limitaciones presupuestarias que impiden grandes alteraciones a mitad de temporada. Ferrari y Haas son los únicos equipos con esta configuración, a diferencia de los otros ocho que usan pushrod.

El equipo no espera que esta mejora los ponga en la lucha por el título, sino que busca elevar la moral de cara a 2026, mientras diseñan el "Proyecto 678", el primer Ferrari bajo la nueva era regulatoria.

Próximos Pasos:

Las tres carreras previas al parón de verano (Gran Bretaña, Bélgica y Hungría) serán cruciales para evaluar el impacto de los cambios en la suspensión trasera y el paquete aerodinámico asociado.

Las noticias sobre estas actualizaciones llegan tras las críticas del comentarista Jolyon Palmer, quien calificó a Ferrari como la mayor decepción de la temporada. Señaló que, a pesar del fichaje de Hamilton, el equipo no ha cumplido las expectativas, y que Hamilton sigue sufriendo de inestabilidad en la parte trasera del coche, un problema que arrastra desde Mercedes.