Ferrari y Red Bull lideran una gran reorganización en las relaciones públicas de la F1

Una ola de cambios significativa está barriendo los departamentos de comunicación de la Fórmula 1, con Ferrari y Red Bull al frente de una reorganización a nivel de la parrilla de personal clave. Mientras los equipos se preparan para una nueva era bajo las regulaciones de 2026, también están reestructurando las estrategias y el personal responsables de moldear su imagen pública y gestionar la intensa escrutinio mediático del deporte.

Por qué es importante:

En el mundo hipercompetitivo y saturado de medios de la F1 moderna, el equipo de comunicación es la columna vertebral oculta de cualquier operación exitosa. Estos departamentos controlan la narrativa, gestionan crisises y construyen el valor de la marca que atrae y retiene a los patrocinadores. Un cambio de liderazgo en la cima de esta jerarquía señala un posible cambio en la estrategia de relaciones públicas de un equipo, lo que puede tener un impacto tangible en la moral de los pilotos, la percepción de los aficionados y las asociaciones comerciales durante un período crítico de transición para el deporte.

Los detalles:

• Ferrari: Después de siete años al mando, Silvia Hoffer Frangipane deja su cargo como Jefa de Prensa y Medios de F1 para asumir un nuevo puesto en el equipo de comunicaciones corporativas de Ferrari. Quien la reemplaza de forma interina es Maria Conti, recién nombrada Directora de Comunicación de Ferrari, quien aporta una amplia experiencia de sus roles en Maserati, Alfa Romeo y BMW.
• Red Bull: El equipo ha nombrado a Benjamin Ippoliti como su nuevo Director de Comunicación, informando al jefe de equipo, Laurent Mekies. Ippoliti, una figura de larga data dentro del ámbito corporativo más amplio de Red Bull, reemplaza a Paul Smith, quien se fue a principios de año.
• Movimiento en toda la parrilla: La reorganización se extiende mucho más allá de los equipos principales:
  • Racing Bulls: Alexandra Horton ha ascendido para reemplazar a la jefa de larga trayectoria Fabiana Valenti, quien se trasladó a un rol corporativo en la fábrica.
  • Williams: Dominique-Heyer Wright ahora lidera las comunicaciones de F1 después de que Rebecca Banks dejara el puesto.
  • Sauber/Audi: El Director de Comunicación, Florian Buengener, se ha ido por razones personales, y el gerente sénior Will Ponissi lidera actualmente el departamento.
  • Haas: Jessica Borrell ha sido promovida de Gerente Senior de Comunicaciones a Jefa de Comunicaciones de F1.
• Estos movimientos siguen el nombramiento de alto perfil por parte de McLaren del ex jefe de Ferrari, Luca Colajanni, lo que convierte a Bradley Lord de Mercedes (en el cargo desde 2011) en el jefe de comunicación con más tiempo en la parrilla.

Mirando hacia el futuro:

Este nivel de movimiento sin precedentes sugiere que los equipos no solo se están enfocando en el desarrollo técnico para 2026, sino también en cómo contarán su historia en la nueva era. A los nuevos líderes de comunicación se les encomendará la tarea de construir narrativas frescas sobre las ambiciones de su equipo, gestionar la intensa presión de un cambio de regulación y atraer a una audiencia global de nuevas maneras. Su éxito en estos roles podría ser tan crucial como el rendimiento de los coches en la pista.